六环路最后一段西六环良乡—寨口段将于6月30日竣工，届时全长约190公里的六环路将全部建成，它将成为北京西北货运大通道的重要组成部分，实现奥运会前重载货运车辆过境不进五环的目标。

　　2001年就已动工建设的六环路，目前已建成通车150多公里，而随着六环路最后一段、长约38公里的西六环工期进入尾声，六环路终于有了最后竣工日期。作为连通北京远近郊区卫星城镇并与本市主要国道、放射线高速路衔接的重要环状高速，六环路将对疏导过境交通、缓解城区交通压力、促进北京城乡一体化发挥重要作用。

　　途经房山、丰台、门头沟、海淀的西六环，属于北京西北货运大通道的重要组成部分。为了确保工期，首发集团制定了大干120天的工期计划。该工程实施了难度较大的控制性工程———门头沟三家店水库段，为了实现109国道与西六环的衔接，三家店水库建设了一座大型立交桥，其中水库东侧一段为六环路与109国道上下并行。在西六环施工期间，109国道需临时改道，占用一小部分水库水面。施工人员进行了围堰，将施工区域与水面完全分隔开，以确保施工不对水库造成污染。

　　为了实现重载车过境不进五环的目标，本市还将同步建设京包高速(六环路—德胜口段)与110国道(德胜口—西五里营)改建工程。上述工程建成后，西北方向进京的重载货车将改变目前主要由八达岭高速进京的路径，改由110国道新线、京包高速进入六环路，再由西沙屯向东西六环路分流，然后从其他放射线高速出京。

　　这条货运大通道同时也能解决八达岭高速久治不愈的拥堵难题，使八达岭高速成为一条专走旅游车辆、小轿车的客运专用通道。