正在建设中的地铁6号线西延线,预计将于7月底迎来首个主体结构完工的车站。记者今天上午从市重大办和市轨道交通建设有限公司获悉,可与6号线西延进行换乘的1号线苹果园站,将对站台进行改造扩容。

　　7月底廖公庄站可主体完工

　　6号线西延工程在西南部起点位于首钢旧址厂内,向东沿金顶南路、苹果园南路、田村路布置,到达西四环定慧桥北后,与目前已经开通运营的6号线海淀五路居站贯通。总长大约10.56公里,线路全部为地下线。6号线西延自西向东共设置金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站6座车站,平均站间距达1.7公里。

　　上午,在廖公庄站,施工工人正在站台层进行站台板的施工。据施工方北京住总集团介绍,廖公庄站为暗挖车站,位于海淀区巨山路下穿田村路下拉槽内,车站为地下双层岛式车站,设3个出入口。截至目前,廖公庄站主体结构已经完成95%,并完成A、D出入口的二衬结构施工,B口也已经进入全面施工阶段。按照工程计划,廖公庄站将在7月下旬全部完成主体结构施工,成为6号线西延第一个完工的车站,也是首个具备机电安装及装修施工的车站。

　　同时,今年年底前,将完成廖公庄站、田村站、苹果园南路站车站主体结构施工,预计2017年4月底实现西黄村站以东主体结构洞通。

　　苹果园站等3站可换乘

　　据介绍,6号线西延的6座车站中,共有3座换乘站。具体包括,在金安桥站与在建的S1线、规划11号线换乘,在苹果园站与既有地铁1号线、在建S1线换乘,在田村站与在建3号线换乘。

　　其中,在苹果园站,6号线西延将与1号线呈十字交叉,交通枢纽的地下一层为三线共享的换乘厅。在田村站,6号线西延与在建3号线呈斜十字交叉,3号线的站厅层位于6号线上方,站台层则从6号线的站厅中间穿过,将6号线隔离成为两个端头站厅;S1线金安桥站为地下两层、地上一层的地面站,紧邻6号线的车站,两站之间的距离仅有2米,通过换乘通道进行换乘。

　　苹果园站站台拟改造扩容

　　北京轨道交通建设有限公司相关工作人员介绍,由于苹果园站将有3条地铁线路实现换乘,目前的站台比较窄,不能承担这么多的人流,所以要同步对1号线苹果园站台进行改造扩容。另外,苹果园站需要等到苹果园交通枢纽完工后才可实现换乘。将来6号线西延通车时,苹果园站也有可能通过不停车。