计划年底开通的地铁6号线一期(海淀五路居站至草房站)，车站装修已全面展开。记者昨天从市轨道交通建设管理公司获悉，作为北京穿越旧城北部的东西向轨道交通干线，6号线沿线历史文化保护区众多，车站装修风格格外注重与周边环境的契合，在时尚靓丽中包含了浓郁的古都底蕴，将成为北京地铁线网中一道独特的风景线。

　　文物密集区加大设计难度

　　桨声灯影的什刹海附近，6号线北海北站就在游客们的眼皮底下施工，却一点不影响人们享受夜生活的兴致；南锣鼓巷巷口，高大的龙门吊紧靠着古典的牌楼矗立，地铁施工紧张推进的同时，巷内各色商铺依然人来人往。

　　在文物密集区建地铁站，是6号线面临的最大考验，既要确保珍贵的文化遗产安然无恙，又要控制工期保证年底如期通车。因此，穿越内城的车站和区间，主要采用拆迁量小但难度最大的暗挖施工。6号线内城段车站开挖深度也超过普通地铁线，以降低车辆震动对地面建筑和居民生活的影响，开挖最深处达到35米，在北京地铁建设中首次突破30米埋深。

　　“北海北站属于全暗挖车站，工人们在地下一点一点掏挖，避免交通导改、管线改移对平安大街车流的影响，紧邻车站的贤良祠不用动一砖一瓦；南锣鼓巷站作为6号线、8号线的换乘站，体量巨大，兼顾工期和环境影响，采用半暗挖施工，最大程度上减少了对房屋的拆迁。” 北京轨建公司第四项目中心副总经理童利红表示。

　　三种砖型变化显韵味

　　6号线车站装修的重要设计构思是“砖之韵”，通过古城青砖、近代红砖、现代彩砖等墙面装饰变化来体现西城、旧城、CBD及重点发展区等不同区段的城市印象，营造出跨越北京历史与现代的地下时空回廊。

　　“青砖是北京城最古老的印象，胡同里最深刻的记忆。”根据AA国际都市建筑设计公司的理念，6号线二环以里的中心老城区段，即车公庄至朝阳门段车站将以朴素的青砖为主要墙面装饰材料，与车站周边的历史古迹、四合院、名人故居，街巷胡同相呼应。届时，前往北海、景山、什刹海、南锣鼓巷等景点的游客，未出地铁就能先感受到古城的文化积淀。

　　6号线二环以西段，即车公庄西至五路居段，无论居住区还是机关大院，大部分是上世纪五六十年代的红砖结构建筑，车站墙面就改以红砖为主要装饰元素，暗合北京近代发展的特征；二环以东段，即东大桥至草房段，属于高楼云集活力四射的都市商业圈及配套生活圈，车站装饰选用富有青春气息的现代彩砖；再往东的6号线二期工程，即通州物资学院至东小营段，为通州新城以大运河为依托的重点发展区域，车站墙面主要选用具有未来气息的玻璃砖来装饰。

　　重点站风格将与周边完美契合

　　6号线全线车站装修划分为普通车站、线重点站、网重点站三个等级。普通站主要体现标准化和统一化设计，线重点站为车公庄西站、呼家楼站、金台路站、常营站，网重点站包括北海北站、南锣鼓巷站、东四站、朝阳门站等车站。

　　童利红介绍，6号线网重点车站采用了个性化的车站设计方案。如北海北站车站顶部装饰为绿琉璃基调的重檐飞椽，彰显皇家园林的显赫气势；南锣鼓巷附近是北京保护最完整的四合院区，车站内灰砖、檩条、砖雕等装饰构件，散发出浓郁的四合院建筑风格；东四自古是北京商业集市区，车站装修以接近原木色的梁柱体系，使人联想起巍峨的老北京牌楼。

　　另外，线重点站中的车公庄西站，借鉴俄罗斯地铁建筑装饰风格，高大的拱顶设计与附近的北京展览馆相得益彰，平安里站则采用了北京传统灰墙砖瓦建筑风格，暗合附近护国寺街的街景。

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　　年底开通运营

　　48分钟走完全程

　　6号线是本市第一条最高时速100公里的城区线路，年底一期开通后，平均运行时速为38公里，乘客从五路居至草房全程用时仅48分钟左右，而从草房进入三环用时在25分钟左右，可有效节约东四环外密集居民区乘客的出行时间。

　　地铁6号线串联了中心城区、中央商务区、定福庄居住区，常营商务圈、通州新城等，是城市东西向的就业、居住和交通客运的一条重要发展轴，预计开通后客流量较大，且潮汐现象明显。为缩短列车运行时间，在站点设置时，对站间距进行了适当放大，车站平均站间距达到1573米, 最大站间距4001米。