今年年底,地铁6号线西延就将开通。昨天,记者探访即将开通的6号线西延时获悉,西延线中今年开通的车站已经完成内部装修,装入车站的艺术品集中展现了北京一年四季之美。

　　“西黄村站的艺术品有多处,其中最亮眼的就是站厅层的八幅壁画。”西黄村站施工方北京建工土木公司项目部负责人说。记者在站厅层看到,这八幅壁画共同组成了北京秋景图,镶嵌于8个拱门造型的墙壁中。

　　这只是6号线西延地铁站艺术品的一个缩影。据了解,今年年底开通的4个车站中,每个车站都选择了一个季节主题,展示北京四季美景。“春夏秋冬”的顺序就按照从东往西的车站顺序。

　　其中,从海淀五路居向西驶出的第一站是田村站。这一站展现春景。在站台与站厅连接的楼梯上方眉头墙,长8.5米、高4.2米的艺术品描绘春日漫天的桃花。

　　下一站是廖公庄站,则是夏景。艺术品叫做《荷塘月色》,正如散文名篇一样,在拱门造型中再现夏夜月色。

　　驶过第三站西黄村站的秋景,就是第四站杨庄站的冬景。这也是地铁艺术品中头一回展现北京冬景,站厅层配合墙壁上的拱门造型,将有8个不同的冬日美景。

　　历经多年施工,6号线西延线建设也克服了不少困难。西黄村站施工方北京建工土木公司项目经理马晓晖介绍,这个标段既有6号线西延穿越西五环路的交叉点,也有全线唯一一处路侧加油站。

　　“这一标段全段采用浅埋暗挖法施工作业。采用这种方式施工,沉降控制是关键。”马晓晖说,由于6号线西延4标段位于西山山脉地质影响范围内,古金沟河故道遗留的砂卵石地质条件给施工中的沉降控制带来了极大挑战。同时,西五环主路在西黄村节点处于下洼路段,地铁隧道的主体结构就位于五环引桥的侧下方位,垂直距离5米,如果放在俯视面观察,两者最近的水平距离只有1.6米。

　　位于西黄村桥头的加油站同样是全线唯一的“专属定制”风险点,由于紧邻路侧,且油库全部位于地下,加油站的油库库底距隧道拱顶垂直距离仅18米。因此对于施工人员来说,保障工程质量、保障既有构筑物和基础设施安全,控制沉降、防止变形、防止渗漏,一项都不能少。

　　要达成这些任务目标,关键还在沉降与变形的防控,项目部决定进行深孔注浆,让水泥浆液在砂石下固结,相当于给主体结构装上“支护”和“铠甲”。据了解,地铁6号线西延整条线路施工沉降标准要求在30毫米之内,一旦沉降超过21毫米,就会触发监测预警。施工过程中,沉降始终控制在13毫米内,是全线唯一一段“零预警”标段。