12号线三元桥站地处北三环核心地带,紧邻机场高速,可谓国门第一站,换乘改造后将与既有线10号线、机场线实现三线换乘。但改造前,其通行和换乘能力,难以满足三线客流需求。“考虑到乘客的具体需求,我们认真筹划,在站厅中部增加一部扶梯及两部楼梯、改移原站厅中部直梯位置等土建工程,方便乘客通行。”三元桥站区负责人刘祎晨说。

　　

　　10号线三元桥站作为换乘首都机场线的换乘站,是客流集散的重要场所。车站站台至站厅由两部楼梯、两部扶梯相连。长期以来,携带行李在该站换乘的乘客较多,搭乘扶梯等候时间较长。为此,项目组将增设电扶梯工程纳入改造项目,改造后站厅到站台楼扶梯最大通过能力较改造之前有大幅提升。既解决乘客携带大件行李换乘不便的问题,也提升了车站服务能力,使乘客出行更便捷。

　　

　　配合地铁12号线新线建设,北京地铁公司开展12号线站点周边调研,并结合既有线客流历史规律挖掘等方法,构建客流预测模型。针对10号线三元桥“站厅空间小”“通行速度慢”等特点,从运营实际中的难点问题入手,对三元桥站自动售票机、自动检票机进行优化改造,改移并全部更新了车站25组进出站闸机,将单向闸机改造为双向闸机,并在出站闸机位置增设2台自助补票机。

　　

　　同时,统筹考虑与12号线的换乘需求,将原站厅一处售票室及安检点改移至车站D口,进一步扩大车站付费区,面积扩大到原有的4倍,确保通行能力满足车站实际运营需要。

　　

　　配套更新指引标识。此次改造影响客流流线变动较大,为让乘客在进出站、乘车时更加便捷,北京地铁公司针对变化情况,配套更新无障碍设备点位提示、进站指引等各类标志。具体来说,采用了“线路色+图形+文字”的组合方式,以线路颜色为标志底色,用简单直观的箭头为指引,加入醒目字体,从而使得标志整体更易辨识、更易理解。车站根据三元桥站结构特点及乘客换乘行走习惯,将标志分区域张贴在换乘通道、楼梯等乘客通行岔路口处。通过密度较高、更醒目的导向标志,增强对乘客的引导效果,使乘客能便捷完成换乘。