中国国际工博会定于11月1日到5日举行，届时汽车馆将第一次有组织地展示推广我国的醇醚燃料汽车。记者从9月16日在上海召开的“2011中国国际工业博览会替代能源汽车新闻媒体恳谈会”上获悉，上海闵行区政府率先把甲醇汽油试用于出租车行业，开展M100甲醇汽车出租车队试点运行。我国将大力推进甲醇燃料的应用，并且已经逐步实现商用。

　　尽管如此，来自业界的代表却表示，目前完整的产业链尚未形成、生产技术体系不统一、销售渠道不畅、政策不到位力度不够、对醇醚燃料毒性的认识误区等因素已对醇醚燃料产业发展产生很大阻碍。因此与会者表示，需要政府牵头，进行各方面协调和努力，对甲醇燃料标准、加注站标准、添加剂标准等进行规范和统一。国家应当支持和宣传推广醇醚燃料，引导培育这一新兴产业的健康发展，为产业发展建立良好的外部发展环境和政策保障体系。

　　据介绍，国内对于醇醚燃料汽车的研究开发已有20多年历史，甲醇进入市场技术已初步具备条件。我国目前汽车的保有量已突破1亿辆。近几年每年耗用汽油的新增量，相当于新建一个2000万吨级的炼油厂。今年国内的石油依存度已超过55%。恳谈会上，中国汽车工程学会副秘书长韩镭指出，在石油资源紧缺的背景下，车用能源的多元化已成必然趋势，由于技术的快速进步，甲醇、二甲醚、天然气和生物柴油等，都能满足内燃机的需求。

　　华谊集团总裁、上海焦化公司董事长黄德亨介绍，数年来，上海焦化与华普汽车公司合作，已在甲醇燃料和甲醇汽车产业化上取得重大突破，最近在上海闵行区近30辆出租车在使用M100甲醇燃料，配备了加注站，半年多使用下来，安全性良好，经济性尤其突出，驾驶员每月每人可增收约1000元。

　　黄德亨说，对甲醇的毒性问题，目前社会上存在认识“误区”，其实的甲醇毒性与汽油属同一量级。浙江省商务厅甲醇汽油办公室倪水泉处长介绍，2009年至2011年浙江省在全省6个城市、20座加油站进行甲醇汽油第一阶段试点推广，推广8000吨甲醇汽油涉及30万车次，没有出现安全事故。在列入浙江省甲醇汽车试点的嘉兴市，自7月28日M30“高清洁甲醇汽油”在民营加油站上市以来，一个月中已累计销售24万升，加油辆次11000次，故障率为零。浙江下一步将继续深化试点，计划未来五年全面试点推广甲醇汽油。