一条条内河航道成水上绿色生态长廊，一条条干线公路成绿色路网，一条条节能减排降耗措施打造低碳运输模式……昨天(12月5日)，记者从市交通局获悉，我市近几年斥巨资打造水陆绿色长廊，并在航道、公路运养过程中引入节能技术，把低碳环保理念融入交通建设，嘉兴绿色生态交通网已具雏形。

　　斥巨资打造两栖生态绿网

　　在北郊河上放眼望去，河道沿岸香樟、夹竹桃等林立，河水碧绿，水中看不到一点漂浮的生活垃圾。北郊河现在的美景，正是得益于其建设中坚持了生态环保的理念。据介绍，北郊河两岸种植了20多万株树木，香樟、夹竹桃、黄山栾树、海桐球、杜英按四季变化错位栽种，四季都有风景。

　　“近两年，我们按照市政府提出的建设‘浙江省森林城市’目标和‘三清二绿’专项行动计划，全力提升嘉兴生态指数。”据市交通局有关负责人介绍，本着构筑生态交通的理念，我市斥巨资打造水陆绿色长廊。全市已完成航道绿化工程117公里，已建成京杭大运河、杭申线、东宗线等航道绿色长廊，使之成为春夏秋冬景观循环变化的“生态屏障”。

　　水运能够赋予绿色的生态美感，公路同样能够唤回“绿色生态”。今明两年，我市对10条干线公路的绿化提升工程总投资达2.5亿元，总面积537公顷。而预计于2012年完工的十大高速公路互通枢纽，总投资达2亿元。另外在城市主出入口建设三桥港等四处交通绿化示范林，总面积18公顷，有力提升了城市出入口形象。

　　“航道、公路的绿色屏障建设，实现了绿色通道向绿色网络转型发展，为平原防风、除尘降噪、吸收二氧化碳发挥了重要作用。”市交通局有关负责人称。

　　引入低碳环保理念

　　嘉兴在打造绿色生态交通网的过程中，不仅在绿化上下足了工夫，在航道、公路的运输和管养过程中，也引入了低碳环保的理念。据悉，近几年，我市在交通领域运用了一些低碳环保的新技术、新工艺，不但节约了成本，也为打造生态绿色交通网“保驾护航”。

　　在嘉于硖线南郊河段航道建设中，我市首次应用工业废料制成预制混凝土劈离砌块护面，22.59公里的护岸节省了4万多立方米优质块石。混凝土板桩技术在内河航道及码头工程中的应用研究也在我市取得了重大成果，将其应用于航道的升级改造，可以大量节约土地资源。

　　在公路养护方面，我市率先引进、推广沥青再生工艺，实现了沥青废弃料的循环利用。而在沥青路面养护工程中，我市推广应用了乳化沥青纤维碎石封层，厂拌泡沫沥青冷再生、就地热再生，非开挖注浆加固等以低碳为特征的“四新”技术。

　　另外，在水陆两栖运输中，我市也推广了新技术和节能新产品。在水运方面，我市在全国内河率先建成数字化水上交通指挥中心，每年可减少经济损失千万元。在道路运输中，我市推进汽车洗车用水循环利用，全年节约用水37230吨。在驾培行业全面推行模拟驾驶新技术，全年可减少油料消耗105万升，减少碳排放480吨。