解决重大民生问题，推动城市建设发展。京津冀协同，科技带动创新。自2014年2月京津冀协同发展战略提出以来，北京市科委对接河北省科技厅、天津市科委以及石家庄、廊坊、保定、张家口、承德、天津滨海新区等地区，在京张两地冬奥会高端索道研发、建立京津冀区域新能源汽车废旧电池回收生产线等方面已取得突破性进展。

　　典型案例

　　高端索道可节约投资15亿元

　　游览大河山川，尝试冬季滑雪，搭乘索道必不可少。随着我国游客数量的不断上升，北京和张家口联合申办冬奥会成功带动下的冬季运动逐渐火热，人们对索道的要求也越来越高。比如滑雪运动，索道运行速度和运量都会直接影响人们的滑雪体验。在我国目前的一些滑雪场，冬季运动爱好者们并不能玩得尽兴，3分钟就能从山顶滑下来的距离，可搭乘索道上山却要等上25分钟。对于专业的冬奥会赛事来说，解决索道的速度和运量问题更是当务之急。

　　张家口地区每年滑雪期长达150天，按照国际赛事的标准，未来北京延庆和张家口地区需要新建、改造100条以上的滑雪索道。其中50条是高端产品高速大运量脱挂式索道，如果没有我国自己的研发产品，就只能从奥地利、法国进口。但是如能实现国产化，就可以节约投资约15亿元人民币。

　　从2014年起，北京市科委支持北京起重运输机械设计研究院开发“高速大运量脱挂式客运索道”的规模制造技术。目前，这个项目已经取得了实质性进展，今年年底将投入运行，明年开始正式生产，产能预计达到每年10余条高端客运索道。

　　北京起重运输机械设计研究院院长助理兼索道工程部部长黄越峰在接受北京晨报记者专访时介绍说，“脱挂式客运索道”中的关键词就是“脱挂”，核心零件是把车厢挂于钢绳上的“脱挂抱锁器”，当车厢到达终点时可以自动脱离钢绳，减速让乘客下车，同时不影响其他正在运行车厢的速度。乘客的运输量可达每小时2400人。

　　目前我国很多景点和滑雪场采用的是“固定式客运索道”，比如香山索道，抱锁器不能和钢索脱离，一直固定在钢丝绳上不动，只要钢绳运行，抱锁器带动的车厢就要一直运动，因此车厢和车厢之间必须有相当的间距，为了满足乘客下车时的速度，整个索道的运动速度不变，运行比较缓慢。固定式索道中比较先进的一种类型是脉动索道，车厢在起点和终点时，索道整体速度减慢以方便乘客下车，但此时在中间运行的车厢也会跟着减速，乘坐体验就是忽快忽慢。乘客的运输量只有每小时不超过500人。

　　1997年，一直从事索道技术研发生产的北京起重运输机械设计研究院开始投入到“脱挂式客运索道”技术攻关，在北京的实验室里按照真实索道模样建设了100米长的1:1实验线，用10年时间攻克了抱锁器的可靠性、加速减速系统技术等难题后，在2007年生产并投入使用了第一条国产的“脱挂式客运索道”。

　　然而，能生产和规模生产并不是一回事。“我们有了技术，却没完全掌握稳定批量生产的技术和专用设备，遇到了瓶颈”，黄越峰说，那时候的组装线完全依靠人工，一年最多只能生产2条，展望冬奥会完全没有可能。

　　2014年，在北京市科委的支持下，北京起重运输机械设计研究院攻克了规模化生产技术，研制专用设备，采用自动组装线，自动化程度大大提高。目前，设备已处于调试阶段。“北京市科委帮助我们解决了企业发展的瓶颈问题，同时也为冬奥会设备建设做好了准备。”黄越峰说，我国自主研发并可投入规模生产的“脱挂式客运索道”技术性能和欧洲水平相当，价格却是他们的一半。这样的索道装备滑雪场完全可以让滑雪爱好者以及专业运动员没有“后顾之忧”，原来上山需要25分钟的时间，现在只需要5分钟，完全可以在滑雪场玩得愉快，比得尽兴。

　　北京市科委表示，北京将联合河北张家口万龙滑雪场开展示范工程，实现索道长1550米，单向运输每小时1950人，打破国外技术垄断，大大提高我国索道装备制造水平，并带动京津冀等地高性能材料、钢结构、机械加工等企业的新产品、新工艺研制，促进我国索道装备技术向更高端发展，为北京、张家口举办冬季奥运会提供技术支撑。

　　推动天津建立新能源汽车废旧电池回收生产线

　　围绕津冀地区特点和发展需求，北京市科委制订了《关于建设京津冀协同创新共同体的工作方案（2015-2017年）》，建设创新资源平台、创新攻关平台、创新成果平台，在京津冀三地实施高端产业培育工程、传统产业提升工程、生态安全工程、服务民生工程。基于这项工作方案，京津冀三地的诸多重大民生项目和城市发展难题解决正在进行时。

　　近年来，随着新能源汽车产销量的迅速增加，动力锂离子电池产销量也逐年大幅增长。电池中的正负极材料、电解液等化学物质如果不经任何处理直接排入环境，会造成重金属、粉尘、有毒有害物质等污染，会对人身造成伤害，甚至导致死亡。

　　北京市2017年新能源汽车规模预计达到20万辆。据预测，到2020年，我国新能源电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨，未来废旧锂离子电池的处理和回收将成为必须面临的问题。

　　北京市科委今年组织北京工业大学等多家单位，建立产学研用课题组，在京津冀一体化区域内建设电动汽车废旧锂电池回收生产线，在天津子牙循环经济产业区建立了锰酸锂和三元系废旧动力锂离子电池回收再利用中试线，探索废旧动力电池环保回收的商业模式和规范标准，为新能源汽车产业可持续发展提供保障。

　　北京医疗服务京津冀脑肿瘤病理治疗

　　河北保定的李某，2013年出现头痛，核磁共振检查发现，颅内有占位性病变，需要手术。这种手术首选是北京天坛医院，但是需要漫长的挂号和等待时间。正在他一筹莫展的时候，家人在新闻中看到了北京天坛医院、天津医科大学总医院、河北医科大学第二医院、河北省人民医院等京津冀地区最好的神经外科中心共同成立了“京津冀脑肿瘤分子检测与个体化治疗中心”。经过在该院的手术治疗，现在李某也返回了工作岗位，日常完全可以承受体力劳动强度。这只是京津冀三地在脑肿瘤病理治疗合作方面的一个案例。

　　近期，北京市科委推动建设了京津冀脑肿瘤分子病理检测中心与个体化医疗技术平台，该计划准备以“北京市神经外科研究所”为牵头单位，在3年内形成从脑肿瘤标本取材、分子病理检测到个体化医疗应用的一体化标准模式，提升脑肿瘤个体化诊疗水平。同时，完善脑肿瘤生物标本库、标记物数据库、基因组学数据库，也必将带动肿瘤基因组学数据分析技术等相关产业链的发展，相关生物制剂、仪器的国产化、标准化等。

　　此外，农业科技的京津冀协同创新发展也取得了进展。近年来，北京现代农业科技创新服务联盟单位已在河北省张家口、承德以及天津蓟县等地建立蔬菜安全生产标准化示范基地1900亩，示范推广蔬菜绿色防控技术、冷链流通储藏保鲜技术和全程信息化管理技术，保障蔬菜的质量安全和稳定供应。