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跑出氢能自主创新“加速度”

2026-07-08 12:21 来源:河北日报

  5吨/天氢膨胀制冷氢液化项目刚刚建成投产,液氢加气站建设正在有序推进……近日,记者见到旭阳集团氢能研究所所长陈昊时,他刚从项目现场回来。

  “最近这段时间确实有点儿忙。”陈昊推了推鼻梁上的眼镜说,他现在手头的好几个项目都需要协调处理,已经一个多月没有回家了。

  陈昊的妻子和孩子,都在天津。2023年2月本在武汉工作的他,为了离家近一些,入职旭阳集团。

  “我硕士和博士学的都是化学工程,在武汉工作期间主要从事电解水相关研究,正好也对口。”2023年7月,入职不到半年的陈昊,开始主持氢能研究所的工作。

  上任后,陈昊首先做的是,制订研究所发展规划和组建团队。“当时,我主要是从集团的实际需求和氢能行业发展现状,确定了液氢制储运加和绿氢制取核心装备自主化研发两个大的方向。”陈昊介绍。

  焦炉煤气是焦化企业的主要工业副产品,其中氢的占比在55%左右。近年来,旭阳集团通过技术创新,从中提炼出纯度为99.999%的高纯氢,仅定州园区日产就达13吨。

  “现在的问题卡在氢的运输上。”陈昊解释,一辆大罐车一次可以运载300千克到500千克气氢,而同样的大罐车,液氢却能运载3吨。

  这样不仅成本明显降低,而且安全性也会显著提高。因此对旭阳而言,发展液氢制储运加技术,有重要的现实意义。

  然而,大规模氢液化技术长期被国外企业垄断,民用液氢规模化制备一直是我国氢能产业的薄弱环节。

  依托液氢制储运加系统集成关键技术与示范项目,陈昊牵头“正仲氢催化剂技术与研制”全流程研发攻关,针对液氢正仲氢转化关键痛点,开展系统性技术研发与工程化验证。

  “正氢和仲氢是氢分子的两个质子,两者平衡比例随温度变化而变化,而且正氢向仲氢转化过程中,会自发放热,造成液氢大量蒸发损耗。”陈昊告诉记者,催化剂的作用是在低温下提前让正氢向仲氢快速转化,是氢液化的配套工序。

  催化剂合成工艺设计、关键装备参数匹配及试验验证……陈昊带领团队完成正仲氢转化的关键技术,也让旭阳集团实现液氢技术从0到1的突破。

  2024年9月,陈昊牵头负责液氢制储运加用一体化示范项目。该项目是国家氢能重点示范工程,包括国产首台商用5吨/天氢膨胀制冷氢液化工厂的设计、建造与产业化落地工作以及液氢运输、加注等产业化落地项目。

  陈昊介绍,他们以氢膨胀制冷技术为核心,突破大规模氢液化工艺、氢透平膨胀机等核心技术,实现完全自主化设计与建造,同时构建液氢运输、加注、应用闭环生态,打造可盈利、可复制的商业模式。

  “我以前主要是负责技术研发,但这个项目有许多协调工作,要在保障安全和节约成本的前提下,形成让设计、设备和液化工厂三方都认可的实施方案。”经过陈昊和团队的不懈努力,解决了民用液氢规模化生产多系统协同管控、超低能耗工艺适配、长时间安全稳定储存、全流程智能化运营等难题。

  今年5月,该项目正式建成投产,不仅打破了国外大规模氢液化技术封锁,而且标志着河北正式迈入民用液氢规模化发展阶段,将带动定州及周边氢能装备制造、储运、加注等相关产业集聚,完善我省氢能全产业链布局,是我省氢能产业规模化发展的标志性项目。

  绿色氢能的制取是陈昊的又一个研究重点。

  氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。陈昊介绍,在制订研究所发展规划时,他认真研读了相关报告和政策,比如国家发展改革委、国家能源局联合发布的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能产业的战略定位和绿色低碳的发展方向。

  聚焦绿氢制取核心装备自主化研发,陈昊牵头开展小标方PEM(质子交换膜)电解槽设计与样机制造项目。

  “PEM电解水制氢具有响应快、纯度高、适配可再生能源波动等优势,是绿氢规模化制取的主流技术方向。”陈昊介绍,他们已经成功完成小标方PEM电解槽的设计、研制与调试,样机运行稳定、产氢纯度达标、能耗指标优异,实现在绿氢先进装备领域的技术突破。

  与此同时,陈昊还牵头启动了高性能低成本PEM析氢析氧催化剂项目,解决PEM电解水制氢核心材料“卡脖子”问题。

  PEM催化剂是电解槽的“心脏”,直接决定制氢效率、稳定性与成本。传统商用催化剂依赖高负载铂族贵金属,成本高、国产化率低,成为绿氢降本的核心障碍。

  陈昊和团队成员聚焦析氢析氧催化剂研发,以高性能、低成本、高稳定性为目标,开展材料配方优化、制备工艺创新、催化性能测试与工况适配验证等工作。

  历经两年多攻关,2025年底,团队研制的专用析氢析氧催化剂,经第三方检测及样机匹配验证,性能优于主流商用产品,且成本优势显著。

  “现在,我们正在进行中标方PEM电解槽的设计与样机制造项目。”陈昊告诉记者,小标方是0.5立方米,中标方是10立方米。从小到大,并不是简单的设备等比例放大,里面涉及许多技术问题。

  比如,容量增加,设备压力就会增加。如果电解槽设计得太松,空隙比较大,电阻就会增大,能耗也会过高。如果过紧,压力增加,PEM是有机膜,可能就会被压穿,造成短路。因此需要反复设计和调试。

  “目前看,中标方样机有望在年底前正式推出来。”谈及未来打算,陈昊说,他们将在这两个研究方向上持续用力,下一步将推进30吨/天液氢装置工程规划与落地,同时加大绿氢的制取和商业化应用研究。

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