面对入汛以来最强降雨天气过程，通州区升级发布暴雨红色预警，辖区即将迎来持续性、高强度大暴雨。为全力防范极端降雨风险，保障城市道路通行安全，通州公路分局第一时间启动防汛一级响应，于8月10日中午12时前完成全员备战部署，集结436名备勤力量，对60条重点城市道路、58条县级以上公路、248座桥梁以及8处下穿式立交桥、5处排水隐患点落实专项防汛保障，以精细化防控、标准化值守、全方位巡查，扎实筑牢北京城市副中心道路交通防汛安全防线。

　　精准设防隧道点位 严守安全值守底线

　　隧道是城市防汛的关键薄弱环节，针对运通隧道、运河东大街隧道两大重点区域，通州公路分局因地制宜制定专项防汛方案，明确封控标准与值守机制，严防雨水倒灌、积水险情。作为连接副中心与中心城区的交通要道，运通隧道共有87处与地面连通的通道，均为雨水倒灌高风险点位。

　　分局以21.6米洪水水位为设防标准，对所有通道逐一排查加固，在隧道出入口、通风口、疏散口加装高标准挡水板、挡水墙，对多处逃生井、吊装口完成加高改造，所有点位全部实地测量、编号建档。“每一处通道我们都实地测量、逐一编号，确保不漏一个口子，不让雨水进隧道。”通州公路分局城市道路管理科工作人员表示。

　　汛期期间，运通隧道实行24小时“人巡+机巡”立体化值守，监控系统接入市级交通平台，根据暴雨预警等级加密巡查频次，细致排查边坡溜塌、管网溢水等各类隐患。“有以下六种可能，隧道将会封闭：橙色及以上预警出口拥堵超过1000米、暴雨红色预警且降雨量达到每小时76毫米以上、隧道内积水达警戒标线、泵站集水坑水位达上限持续上涨、双路断电、行车道出现积水。”通州公路分局相关负责人解释，通州公路分局明确六项隧道封控条件，建立多部门联动应急机制，划定“积水超27厘米持续上涨立即撤离”的刚性红线，坚守“设备可以泡，人不能出事”的安全底线。运河东大街隧道执行同等严苛标准，通过码放沙袋阻隔积水倒灌，落实同款人员撤离红线，全力保障重点区域交通安全。

　　细化道路分级防控 提升巡查值守效能

　　针对辖区城市道路防汛工作，分局建立分级响应、动态升级的防控体系，全覆盖保障60条市级道路及2条代管区级道路安全运行。根据暴雨预警等级，防汛力量、机械设备、物资储备同步提档升级，蓝黄预警期间，136人在岗、41台机械设备就位，储备沙袋25000条、挡水板700米；橙红预警升级至188人、46台套机械设备，常备3台应急发电车（1台1000KW、2台500KW）前置到位，橙色及以上再增派3台同规格发电车及2台装载机于运通隧道现场备勤。

　　巡查机制同步提级。对所辖道路、桥梁、绿化、交通工程及附属设施、下凹式桥区、开展加密巡查巡检。通济路等道路蓝色、黄色预警每日巡查3次，橙色预警每日4次并加大重点部位巡查，红色预警全员24小时轮班巡查，敏感区域应急力量前置。乾行路及101乡道监控中心24小时巡视，橙色预警全员全天候每小时一巡。全部城市道路汛期信息严格执行“零报送”“两小时一报”“一小时一报”，及时组织指导开展所辖公路、下凹式桥区等点位的积水排除工作，确保每一处积水、每一处险情都能在第一时间被发现、被处置。

　　聚焦隐患精准治理 筑牢全域防汛防线

　　针对辖区5处区级在册积水点位，分局对往年积水严重的古城下凹式铁路桥，协调水务部门新建雨水管道，从源头解决客水汇入问题；对范庄下凹桥完成了辅路污水井筒加高，汛期重点盯守，抽排设备现场待命；胡郎路前榆村段实施排水设施升级改造，新增排水混凝土砌体双箅雨水口14座、连接管160米、圆形模块式雨水检查井2座；对北关等重点点位，常态化清理雨水口杂物，加密巡查、疏导人流，严防短时积水险情。“每个积水点情况不一样，有的需要工程手段根治，有的只能依靠专人全天候值守盯防，不间断巡查管控，我们一一对应，不搞一刀切。”通州公路分局养护科工作人员介绍。

　　针对本次暴雨红色预警，通州公路分局对于武兴路甘棠大桥、北运河子河桥两座跨北运河薄弱桥梁开展每小时一次巡查。河道行洪期间安排专人对跨北运河、潮白河等行洪河道的桥梁进行24小时不间断值守，一旦发现水位高于梁下1米或有大型阻水物，立即断路管控，确保快速消除安全隐患。结合通州区巡堤护堤工作方案，对该分局管养的6条河堤路段——京滨线、右堤路、张凤路辅线、纪西路、九德路辅线、北运河新堤路强化监测管理工作，一旦发现堤路存在裂缝、沉降、塌陷、管涌等异常情况，立即上报通州区防汛指挥部及北京市交通委，联合区交通支队、属地政府及时采取封控措施，保障人民群众生命财产安全。降雨过后，该分局还对管养路段进行全线巡查，发现水毁等病害第一时间处置，确保雨后不出现次生灾害，同时将雨水口清理干净，检查水箅子是否盖好，对排水设备、发电机、油锯等进行检修，做好再次降雨的准备。