本市聚焦中心城区和通州区22家重点医院，增车位、顺流线、严秩序，深入推进“一院一策”交通综合治理。截至目前，22家重点医院累计新增机动车停车位821个、院内非机动车停车位3693个。

　　挖潜停车资源 车辆“缓进快出”

　　昨天下午1点多，正值就医高峰时段，北京友谊医院通州院区地下停车场内车辆有序进出，空余车位清晰可见。

　　这一变化，源于停车资源的深度挖潜。通州区卫生健康委副主任李猛介绍，去年下半年起，北京友谊医院通州院区租用周边小区的空余车位供职工停放，将院内369个地下车位释放给患者。

　　车位多了，车辆进出效率也要跟上。医院对出入口动线进行系统优化，实行“缓进快出”——控制入院车流节奏，避免内部拥堵，同时加快出院车辆放行速度，提升整体周转效率。以最靠近门诊楼的东门为例，这里车流量最大，原先仅有2个进口，如今增加了1个出口；南门则调整为1个进口、3个出口，进一步加快车辆离院速度。

　　非机动车停放同样得到规范，医院东北角新辟了非机动车专用停放区，用于集中停放患者的电动车、自行车。据统计，经过综合治理，友谊医院周边交通拥堵指数由治理前的3.72降至2.95，降幅达20.7%，高峰时段交通拥堵状况明显缓解。

　　首都医科大学附属北京潞河医院也实施了交通流线再造，将南门停车场入口由“一进一出”调整为“只进不出”，离场车辆统一由西门、北门有序驶出。“这一调整看似简单，却有效解决了南门长期存在的车流交织、人车混行问题，院内通行效率明显提升。”中仓街道城市管理办负责人王月明解释，医院增派保安在高峰时段进行疏导，并对南门外非机动车停放秩序加强管理，“有时候非机动车停在车道上，加上进出的机动车，通行效率下降。把这些细节管起来，效果就出来了。”

　　22家医院“一院一策”通堵点

　　放眼全市，22家重点医院“一院一策”，通过深挖停车资源、理顺进出流线、规范停车秩序，系统提升医院周边交通承载能力。

　　北京市交通委交通综合治理处四级调研员王洋介绍，在停车资源挖潜方面，一方面盘活院内资源，如丰台区中西医结合医院利用院内绿化用地新增44个车位，中国医学科学院肿瘤医院院内新增600个非机动车停车位；另一方面扩充院外供给，如交通部门协调利用学院桥东南角空地为北医三院新建立体停车设施，预计新增停车位160个，天坛医院利用闲置地块开辟共享错时停车场，新增停车位570个，玉泉医院西门新增60个非机动车停车位。通过以上措施，全市累计新增机动车停车位821个，其中院内575个、院外共享246个，新增院内非机动车停车位3693个。

　　在打通流线“堵点”方面，各医院因地制宜、“对症下药”。北京协和医院对8个出入口实行流量监测和信号灯配时优化，并加强人员引导，出入口通行效率提升15%；朝阳医院常营院区、解放军第三医学中心分别设置入院专用通道和临时上落客区，有效分离过境与就医车流；中日友好医院西门外结合“绿停融合”新增停车位70个，同时取消路侧停车位、设置入院专用通道，缓解了入院车流与过境车流交织矛盾，入院车辆通行效率明显提升。