北京通州站正式投入运营、东六环入地改造建成通车、京雄通勤定制快巴线路已达4条……在昨天举办的京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议上,相关负责人公布了过去一年京津冀交通一体化建设的“成绩单”,以及“十五五”期间工作计划。备受关注的京雄快线、轨道交通22号线(红庙—平谷)、市郊铁路城市副中心线西延将于年内建成投运。
交通骨架助力“两翼”齐飞
协同发展、交通先行。过去一年,京津冀交通一体化有力支撑了雄安新区和北京城市副中心“两翼”高质量发展。雄安方向,雄安至大兴机场快线(R1线)建设协同加快,京雄通勤定制快巴线路达到4条,累计运送旅客突破1万人次。副中心方向,交通承载力显著增强。东六环入地改造工程建成通车,有效“缝合”了城市空间,串联起顺义、通州、亦庄等新城及首都国际机场、大兴国际机场。通过完成运河东大街东延建设等65项交通优化举措,副中心高峰时段平均道路运行速度提升2.1%,市民出行体验得到切实改善。
北京通州站开通运营,“八站两场”现代化枢纽格局成形。京唐城际铁路全线贯通,北京新开通6号线南延、17号线中段、18号线等3条(段)地铁新线,总长30公里。备受关注的22号线(平谷线)20座车站主体结构已封顶,市郊铁路东北环线正加快建设,“轨道上的京津冀”主骨架愈发明晰。
公路路网方面,承平高速、京平高速改扩建、石小路等工程完工通车,G335北京段主体完工。京密高速二期、G108新线高速北京段等项目加速推进。目前,通州与北三县连接道路已达12条,全市公路总里程超过2.2万公里,其中高速公路达1291公里,区域交通供给能力不断增强。
雄安新区对外骨干路网已建成项目11个、597公里,“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网全面形成,实现雄安新区与北京中心城区直达,与大兴国际机场直通,与天津港、黄骅港直连。雄安新区至大兴机场快线河北段主体工程、设备设施安装全部完成,北京段正在进行隧道施工收尾,京雄高速二期主体建成,省道S524雄安新区至保定公路建成通车。
缩短跨省通勤时间
助力三地“软联通”
让三地群众享受便捷、高效的交通服务,是京津冀交通一体化建设的最终落脚点。2025年,跨区域运输服务提质增效明显。
目前,跨界公交对开线路已达43条,日均客运量约21万人次。今年4月20日,天津首条进京公交开通,线路起点为武清区高村新光之城,终点为通州区次渠地铁站,目前工作日往返32班次(周五往返34班次),周末及节假日24班次。截至目前,该线路累计运送3万人次,客源稳定,上座率超预期,基本实现运营收支平衡,成为常态化、低成本通勤方式,并兼顾日常出行,得到群众广泛赞誉。
定制快巴服务扩展至12条主线、58条支线,覆盖武清、宝坻、北三县、固安等环京地区,日均客运量达1万余人次,为跨省通勤族平均节省30至40分钟通勤时间。其中,2026年以来,武清区新增至亦庄、丰台等线路,运力由8部车增至17部,日均运送旅客由570人次增至690人次。天津市区和滨海新区新增天津站至北京通州、天津南站至亦庄、中新生态城至十里河地铁站等线路,进一步拓宽通勤通道。
会议现场还签订了《京津冀城际公交开行进京线路框架协议》,推动津冀公交线路进京运营。
北京将出台
“十五五”时期交通发展规划
市交通委相关负责人介绍,今年北京将出台“十五五”时期现代化综合交通体系发展规划,落实促进通勤圈交通便利化重点举措,打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。
设施建设方面,京津冀将在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级,实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务;依托京沪高速共同打造零碳公路运输通道。北京市将着力推动京雄快线、22号线(红庙—平谷)、市郊铁路城市副中心线西延等建成投运。加快京秦高速西延、108新线高速、京密高速三期等项目建设。同时,加快丽泽城市航站楼、霍营综合交通枢纽等站城一体、产城融合的智慧交通枢纽建设,并推进“双智”城市4.0建设,以智慧化赋能交通扩容增效。
天津市将持续巩固“轨道上的京津冀”建设成效,全力攻坚京滨城际北辰至滨海新区段建设,实现北京与滨海新区的快速联通,进一步完善京津冀“一小时交通圈”。推动津潍高铁早日建成通车,进一步强化京津冀与山东半岛城市群的交通联系。提速公路重点工程建设,加快兴港高速、京津塘高速改扩建工程建设,提升港口集疏运效率,优化港城交通格局。有序推进G95首都地区环线高速实施,稳步推进滨唐高速前期工作。
河北省将持续完善雄安新区对外骨干路网,实施项目10个,全面建成京雄高速二期、省道S603等2个项目,开工建设荣乌新线高速二期等3个项目,加快京德高速二期、国道G106等5个项目前期工作。
运输服务方面,将持续推进通勤圈交通便利化,构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道。优化定制快巴线路布局与班次密度,推动河北天津公交线路进京运营,深化通州与北三县公交协同发展。
