昨天,河北省交通运输厅召开新闻发布会,发布2025年以来京津冀交通一体化发展丰硕成果,同时披露现代化首都都市圈综合交通运输体系建设新进展,明确2026年全面建成京雄高速二期、省道S603,港口将新增泊位11个、通过能力6900万吨,持续深化港航机场群合作。三地以交通协同为突破口,加快构建现代化首都都市圈综合交通运输体系。

　　路网联通提质

　　雄安对外通道加密

　　跨区域瓶颈全面破解

　　2025年以来,京津冀三地聚焦基础设施硬联通,推动路网从“互联互通”向“无缝衔接”跨越,雄安新区对外路网持续加密,成为协同发展重要支撑。

　　“我们推动重大交通基础设施布局建设,构建综合立体交通体系,雄安新区至大兴机场快线河北段主体工程、设备设施安装全部完成,北京段正在进行隧道施工收尾工作,京雄高速二期主体建成,省道S524雄安新区至保定公路建成通车,进一步完善雄安新区对外交通网络,提升综合承载能力。”河北省交通运输厅党组成员、副厅长王谷介绍,目前雄安新区“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网已全面形成。

　　河北省干线公路建设同步提速,2025年建成干线公路28条段、672.1公里,其中高速公路12条段、431.1公里,总里程达9000公里,国家综合立体交通网主骨架高速通道全部贯通。衔接京津的干线公路达54条、80个接口,跨区域瓶颈路段基本消除,承平高速等重点线路与北京贯通,极大便利三地群众出行。

　　都市圈综合交通运输体系建设如何,年度发力方向在哪?答记者问环节,河北省交通运输厅综合规划处(协同发展处)副处长、三级调研员王跃强说,河北省正配合编制相关实施方案,深化与京津协作,明确了清晰发展目标。

　　“到2030年,通勤圈交通便利化水平显著提高,交通基础设施进一步完善,主要通勤廊道交通供给能力稳步提升,枢纽转换更加便捷,首都通勤圈所有区县行政中心15分钟接入高快速路网,主要通勤廊道内具备60分钟通勤条件的人口占比超过60%,首都主要客运枢纽间基本实现60分钟互联互通。”王跃强介绍,目前三地正全力推进路网扩能,为通勤圈建设筑牢基础。

　　枢纽协同升级

　　港航机场集群发力

　　建设世界级交通枢纽

　　5月17日,曹妃甸港区迎来第一艘40万吨满载船,刷新历史纪录。依托区位优势,京津冀深化港口群、机场群合作,2025年河北港航领域成效突出。

　　“《河北省沿海港口和航道布局规划》首次按全国沿海主要港口进行规划,首次布局内河航道,首次布局海运网络,《黄骅港综合港区规划》完成修订。”王谷介绍,2025年唐山港曹妃甸港区多个项目投产,全省港口新增泊位6个、共279个,通过能力1138万吨,新开辟集装箱航线9条、达76条,其中津冀合作航线12条。当年全省港口货物吞吐量达14.5亿吨、居全国第4,唐山港稳居世界沿海港口第2位。

　　机场群建设多点开花,2025年全省机场旅客吞吐量1437.7万人次、同比增长5%,石家庄机场突破1200万人次,创历史新高。大兴机场雄安航站楼主体建成,石家庄正定国际机场三期改扩建、行唐通用机场建设有序推进,三地机场分工协作持续深化。

　　2026年,河北将持续发力枢纽共建,计划开工唐山港曹妃甸港区矿石码头三期改扩建工程等4个、建成黄骅港综合港区液体化工码头等5个港口项目,新增泊位11个、通过能力6900万吨,进一步强化津冀港口协同。

　　服务精准赋能

　　通勤货运更便捷

　　民生红利持续释放

　　2025年以来,三地聚焦群众出行和货物运输需求,推动交通一体化从“道路联通”向“服务畅通”延伸,让群众共享发展红利。

　　通勤服务持续优化,三地创新开通环京通勤定制快巴。“这种通勤出行方式,相比自驾出行更经济,相比高铁出行更便捷,相比普通客运更舒适。目前,全省已经开通运营40条线路,覆盖三河、大厂、香河、涿州、雄安等9个重点区域。”河北省交通运输厅综合运输处处长、一级调研员申延荣介绍,同时开通3条河北运营的进京公交线路,实现与北京轨道网无缝接驳。

　　货运效率显著提升,石家庄、天津国家综合货运枢纽补链强链任务全面完成,石家庄创新开行“港城班列”搭建津石海铁联运“快速路”,降低物流成本约30%。旅游包车周末及节假日免费通行政策惠及135万辆次车辆,其中京津车辆占比15.22%,助力三地文旅融合。

　　行业管理协同方面,2025年三地共破除行政壁垒43项,联合京津开展协同执法287次,查处案件267起;道路运输电子证照共享互认和“跨省通办”范围持续拓展,便利群众办事。