灰色的立交桥,被一簇簇粉色月季装点得美丽温柔。这“一路生花”的惊艳,让不少网友感叹:北京的绿化带简直是要“考研”。今年,高架桥的月季为什么火出了圈,又藏着哪些巧思?

　　增加“开花机器”丰花月季

　　繁华的北京CBD像是钢筋水泥丛林,粉色的月季花廊沿着国贸桥盘旋缠绕,一路延伸7.2公里。这个春天,越来越多的人知道了这种小型丰花月季的名字——“约定”,它的单枝着花量可达15至20朵。

　　“丰花月季的植株不高,单朵花不大,但胜在整体效果好,是不知疲倦的‘开花机器’。”市园林绿化科学研究院植物研究所首席专家冯慧介绍,5月初正是“约定”“仙境”的爆花期,甚至爆到只见花朵不见叶,迅速火爆社交网络。

　　北京城建园林花木公司是东四环“月季项链”的施工方之一。该公司负责慈云寺桥北至大郊亭桥南人行天桥路段,中央分车带、匝道、桥区的月季超过了20公里,使用各类月季7万多盆。

　　“东四环大修及环境提升工程(园林绿化提升)施工为北京市推进花园城市建设的样板段,所以月季品种很丰富。桥区用得最多的是‘仙境’,在广渠路匝道桥用的是粉色‘绝代佳人’和‘约定’。”二标段项目负责人林小飞介绍,这三种丰花月季都是粉色系,同时应用是为了对各品种的适应性、连续开花性、低维护等关键指标进行更好的评估。

　　5月初,正是丰花月季的第一个爆花期。第一批花朵掉落后,新的花芽会逐渐形成,花朵陆续开放,直到8月中下旬昼夜温差变大,月季会迎来第二个舒适期,在十月还会有一次集中花期。

　　立交桥上嵌入小花箱

　　“一路生花”的旅程中,国贸桥、四惠桥是最受关注的亮点。一只只花箱缀连成了粉色花带,与灰色的立交桥形成了鲜明对比。

　　“改造过程中,最大的挑战就是如何降低对繁忙交通的影响。”朝阳区园林绿化局相关负责人介绍,设计团队反复斟酌改造方案。最终,采用了“保留现状道牙、新增花池”的微创手法,也就是不动原有道牙基础,仅在隔离带内增设装配式预制混凝土花池,既减少了开挖量,又避免了大型机械长时间占路施工。

　　值得关注的是,本次花池施工采用装配式预制混凝土工艺:所有花池构件在工厂内一次性浇筑成型,再运抵现场模块化组装。“像搭积木一样建花池”,既将施工对交通的影响降到最低,也体现了精细化、智慧化的城市治理思路。

　　“施工期间,我们特意加厚花池种植土层,为月季生长预留充足空间,保障苗木根系水分与养分供给。”朝阳区园林绿化局相关负责人介绍,国贸桥区除了全线使用粉色的“约定”之外,在每个路口端头搭配了鲁冰花等时令花卉,随季节更迭轮换色彩,实现“一路一景、移步异彩”。

　　四环65公里月季不断线

　　北京环路中央隔离带的月季栽种了好多年。北京繁花似锦,为什么偏偏选中了月季?

　　冯慧介绍,月季很适合北方种植,需要一定的昼夜温差,在“花城”广州反而长得不好。它是北京的市花,花期长,能从5月一直开到11月,弥补了夏天花卉少的缺憾。它也格外适合绿化带,能扛住粉尘和尾气。

　　京城的月季科研实力不容小觑。20世纪80年代,北京的月季品种远没有如此丰富,用得最多的是单瓣“杏花村”。后来,新品种不断涌现,尤其近年来,城市绿化受到空间的极大限制,为花箱而培育的品种更多了。前不久,月季国家林业和草原局重点实验室获批设立,牵头单位正是北京市园林绿化科学研究院。

　　此前多年,本市环路月季的主要品种是“光谱”“御用马车”“金绣娃”等。就拿“光谱”来说,这是一种藤本月季,花朵沿着围栏向上攀爬,在顶部开出橙黄色的花。今年,四环路的中央分车带也有了大变化,首次形成了65公里不断线的“月季项链”。

　　从前,由于存在铺装地面、掉头区域,环路的“月季项链”并不是连续的。去年借助四环路大修,启动了环路绿化景观提升工程。冯慧介绍,四环路今年使用了“佛罗伦蒂娜”“粉色达·芬奇”“夏洛特夫人”等藤本月季新品种,“‘光谱’只在顶部有花,但这几种月季浑身上下都是花,形成了花墙的效果。”在部分路段设置了大花箱,“西湖红锦”“红五月”,都是国内自主培育的新品种。