南杨庄路、武基街、南武路,三条宽马路穿插于垡头街道辖区内的6个社区。近年来,小区停车资源不足的问题凸显,居民逐渐把目光投向了离家最近的这三条路。道路上乱停的车越来越多,甚至大量外地号牌车辆、僵尸车也在路侧常年“扎根”。据统计,仅是外地号牌长期不走的车,就占到乱停车总数的一半。

　　

　　哪里乱治哪里,这是街道几年前采取的办法,但是在居民停车需求面前,这样的办法成效低。尤其在南杨庄路,相隔200米的区域路段内,学校、超市、医院几乎连成一线,早晚高峰时段,这是周边地区最大的堵点,也是最难治理的堵点。

　　

　　2601个停车位缺口!一边是居民无处停车的困局,一边是乱停车辆带来的拥堵难题。近两年来,垡头街道将解决问题的办法向满足居民停车需求转移。工作人员说,在朝阳区交通委等各相关部门的协助下,街道在居民小区周边充分挖掘停车资源,建立起了8个经过备案的停车场。居民在这些停车场停车,所需要交纳的停车费与各小区停车收费标准基本持平。

　　

　　然而在给居民创造了停车环境后,乱停车导致的道路拥堵问题还是没能彻底解决。工作人员说,很多居民已经习惯了在自家门前停车,且是把乱停车视作免费停车,居民的停车意识需要进一步引导。

　　

　　“为彻底解决翠城地区停车难、行车难的问题,我们街道开始了第三项尝试。”通过推进路侧停车项目,属地街道聘请了专业道路设计公司按照朝阳静态停车的标准,在南杨庄路、武基街、南武路路侧科学设计停车位,并经朝阳区交通支队审核通过。今年年初,路侧停车项目经过市交通委、区交通委、朝阳停车公司的验收,对车位部署进行了微调,目前南杨庄路、武基街、南武路路侧停车位总数达到396个。

　　

　　日前,记者在南杨庄路看到,过去把道路当作“停车场”的现象已经消失。记者在现场了解到,路侧停车管理期间,除了停车管理单位的工作人员在现场,劲松交通大队也加大了巡查力度,严格执法,维护交通秩序。管理与执法相结合,即便在车流高峰时段,这条过去频频拥堵的老路也畅通无阻了。本报记者 景一鸣