20日下午,记者在丰台站改建工程现场看到,上百台机械设备正在工人操作下紧张运作,站房已经展露出“骨架”,部分屋面正在做底板和保温层施工,包括幕墙在内的7个局部“样板间”将先期接受检验。按照计划,丰台火车站预计今年底开通运营,站房主体结构有望7月前封顶。

　　丰台站改建工程位于丰台区西四环与西三环之间,是由中国铁路总公司和北京市共同筹资建设的大型铁路枢纽改建工程,地铁10号线在站房东南角斜穿,规划地铁16号线在站区地下通过,是集铁路、地铁、公交等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽工程,总建筑面积约40万平方米。

　　中铁建工集团丰台站项目总工程师许慧介绍,新丰台站地上四层、地下三层,是国内首例普速、高速双层车场布置的大型铁路站房,普速11台20线,高速6台12线,高架层纯候车面积4.1万平方米,最高聚集人数1.4万人。建成后,高速场主要服务京广客专、京雄商旅客列车,普速场主要服务京广、丰沙、京原、京九、京沪线及市郊铁路旅客列车。

　　记者在施工现场看到,站房已经展露出“骨架”,部分屋面正在做底板和保温层施工。“我们将选取幕墙等重点区域,局部先完成7个样板区的精装修,以此检验实际效果,推进下一步施工计划。”许慧告诉记者,由于丰台站改建工程建筑面积非常大,又首次采用普速、高速列车双层车场布局,夹在两层车场中间的候车层面积也远高于普通站房,施工难度很大。施工现场,塔吊、履带吊、汽车吊等机械设备就达百余台,为此施工方专门研发了机械间“防碰撞”技术。

　　按照计划,丰台火车站预计今年底开通运营,站房主体结构有望7月前封顶。

　　除了新站房,丰台站交通枢纽也计划于今年开工建设。丰台火车站综合枢纽分为南、北两部分,总用地范围约9.22公顷,总建筑面积19.9万平米。其中,南枢纽主要功能为换乘大厅、公交车接落客及周转停车、出租车蓄车接客等;北枢纽主要功能包括换乘大厅、公交车接落客及周转停车、枢纽配套服务及设备用房。枢纽内均设有公交站台、自行车停车位。丰台站交通枢纽计划2023年12月底完工。