图①为土桥路口东向西方向增加右转车道。
图③果园环岛改造后。
图②果园环岛改造前。
今年年底前完成改造21处堵点 开展“四横三纵”停车整治
交通,一直是备受市民关注的热点话题。过去一年,北京城市副中心多措并举治理交通拥堵,先后改造21处堵点,实施货车禁限管理措施等。未来一年,副中心将配合推进地铁7号线东延、八通线南延等一批市级重点项目,实施6条微循环道路建设,启动一批断头路打通工程。还将开通围绕行政办公区的公交接驳线路、快速直达线路和微循环线路。
今年成果
基础设施 首都环线高速通州段2018年完工
通州区交通局相关负责人介绍,过去一年,通州区大力开展交通拥堵治理工作,主要集中在道路基础设施建设、停车整治、堵点改造和禁限控车四方面,市区两级分别实施、共同推进。
在加快道路基础设施建设方面,今年,通州区配合市交通委等部门积极推进京秦高速、首都地区环线高速等2条高速公路的建设,其中,京秦高速计划年底建成通车,首都地区环线高速(通州段)2018年完工。
同时,京塘路和通胡路综合治理工作今年年底前完成。8项新改建道路工程正在加快推进(宋梁路、宋梁路北延、九德路二期、孔兴路北延、漷小路一期、觅西路南延、采林路、漷马路),其中,宋梁路改造工程年底前主体完工通车。漷小路一期、采林路改建工程明年完工,其余5项道路工程2019年完工。
通州辖区内也已经启动玉桥东三路、潞邑东三路、水仙东路、潞通新路和云景西路等5条微循环次支路建设和7条街巷路改造,目前正在加快实施,力争早日完工。
停车整治 建拖车平台清拖违停车2320台
加大停车整治力度方面,今年重点开展了“四横三纵”严管街、8条规范街和5条居住街停车秩序整治。
其中,“四横”是新华大街、通胡大街(东关-六环路);云景南大街、梨园南街;玉带河西大街、玉带河东大街(滨河路-宋梁路);京榆旧路(滨河北路-芙蓉东路) ,“三纵”是新华南北路、滨河中路(东关-小圣庙)、翠平西路。目标是禁停标志齐全有效、监控设备全线覆盖、违法停车零容忍。
8条规范街是芙蓉东路、乔庄北街、滨河中路(运河西大街-潞阳桥西路)、梨园北街、玉桥西里中街、玉桥西路、玉桥中路、玉桥东路。目标是车位标线清晰、收费管理规范、停车入位有序。
5条居住街是梨园中街、运河园路、北京小学门前道路、群芳中二街、群芳中三街。目标是通过夜间限时停车、设置单行单停等,实现有序停放、有人管理、有堵必疏。
通州区今年还完成了城区交通拖车平台系统。截至目前,通过建立违法车辆清拖平台,清拖违停车辆2320台。此外,实施了重点区域路侧违法停车监控布设项目。在2016年130套的基础上,2017年新增路侧违法停车监控208套,采用科技手段,减少现场执法,以规范城区范围内的停车秩序。
同时开展公共停车场建设,实施砖厂等社会公共停车场6处,占地面积3.79万平方米,建设地面车位883个,目前项目正在实施中。
堵点改造 年底前完成21处堵点改造项目
今年,通州区确定堵点改造21项,其中,区级主责10项,市级主责11项。目前,潞河医院周边、运河明珠区域、土桥路口、果园环岛、西大街路口、六环路小圣庙出口等多处堵点改造完成,其余堵点改造项目也将在年底前完成改造。
今年8月26日,市委书记蔡奇到通州视察,现场查看了土桥路口改造情况,并给予充分肯定。土桥路口区域原来拥堵情况较为严重,通过增加右转车道、优化标志标线和信号灯设置、增设慢行系统彩色铺装等措施,使路口通行效率提高了20%以上。
果园环岛的疏堵改造则是通过设置4组信号灯,对现状交通进行限制,同时优化信号灯配时,局部道路改造,提高了道路通行能力。
此外,在玉桥中路与梨园南街交叉口试点了3D斑马线,通过醒目的交通标线来规范行车秩序。开展交通设施标准化改造,覆盖通州朝阳区界-潞苑北大街-东六环-外环路范围内除公路分局产权道路外的交通设施,目前正在实施中。
同时为推行市郊铁路北京城市副中心线的建设,实施通州站周边道路改造与接驳公交线路沿线的交通环境整治。
禁限管理 查处各类货车违法行为20881起
今年7月13日起,通州区75平方公里范围内,实施了货车禁限管理措施。截至目前,共查处各类货车违法行为20881起,其中,涉牌违法行为2120起,劝返货车4692辆,现场处罚尾气不达标货车676笔,现场处罚闯禁行货车3026笔,缓堵效果明显。
此外,通州区还开展了7个进京综检站劝返车道改造。目前,觅子店、小甸屯、牛牧屯、白庙南、徐尹路、永乐店、白庙北7个综检站劝返改造已完成。2017年以来,7个综检站共检查货运车辆152万台次。
同时为打好蓝天保卫战,在辖区无交管部门固定值守进京道口设置了重型车辆检查卡口24个,形成了覆盖全区进京道口货运车辆管控网。该项措施从8月11日起实施,已劝返尾气不合格货运车辆71104辆。
绿色出行 公共自行车已投放3万辆覆盖全区
通州区还在全区范围内优化调整公交线路。目前,已经优化调整20条地面公交线路。其中,新开通12条,新调整8条,逐步构建结构清晰、功能明确、层次分明、覆盖全面、衔接合理、换乘方便的地面公交网络。
在公共自行车方面,目前全区共建设投入运行715个租赁站点、26100个桩位、30000辆自行车,投入使用16个周转场地共39000余平米,涵盖全区所有乡镇和街道。
共享单车方面,全区数量为2-3万辆,通过采取设置电子围栏等措施进行规范管理,已完成电子围栏设置共690个。
全区积极协调市有关部门,统筹区内公交资源,不断提升公共交通服务水平,开展形式多样的宣传倡议,引导群众减少私家小汽车的使用,尽量选择公交(含轨道、出租)+自行车+步行的绿色出行方式,促进节能减排,缓解交通拥堵。
明年计划
实施6条微循环道路建设
2018年,通州区将深入落实交通综合规划,加快广渠路东延、宋梁路北延等道路建设。配合推进地铁7号线东延、八通线南延等一批市级重点项目。实施6条微循环道路建设,启动一批断头路打通工程。
强化交通管理,全面提升交通智能化管理水平,完成财贸学院路口等一批交通堵点治理。城区范围内将全部实现路侧停车规范管理,进一步创新管理办法,着力解决停车难、停车乱等问题。
记者从通州区交通局获悉,明年通州还将开通围绕行政办公区的公交接驳线路、快速直达线路和微循环线路。推进土桥电动公交充电站、东小营公交中心站等公交场站的规划建设。有效解决行政办公区与北京中心城,及区内各个功能区之间、乡镇间的公共交通连接问题。
此外,将大力推进新能源车辆在交通运输领域的应用。研究区域电动出租车增加运力和跨区域运营问题,继续在全区范围内推进电动汽车分时租赁业务。北京晨报记者 邹乐/文
通州区交通局供图
