日前,京投公司会同天津铁投公司、河北建交投公司和北京铁路局设立京津冀城际铁路投资有限公司,负责三地城际铁路规划、投资、建设。北京青年报记者昨日获悉,京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线3条铁路部分区段已开工建设,北京城市副中心至北京火车站之间的联络线规划正在研究,城际铁路联络线在规划上也进行了调整。

　　京津冀铁投公司相关负责人介绍,为了推进京津冀交通一体化率先突破,同时依据京津冀地区城际铁路网规划确定的建设时序,京津冀区域内将铺就一张包括24条线路、3500公里总里程的城际铁路网。

　　首批项目包括京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线,部分区段已开工建设。其中,149公里的京唐铁路跨越京津冀三地,起点位于通州的北京城市副中心站。在城市副中心站和中心城区之间,已经开始研究北京城市副中心站至北京火车站的联络线规划,预计两站之间的线路一部分将走地下。建成后,既方便中心城区与城市副中心之间的联系,又便于北三县、唐山等地的乘客在北京站上下车。

　　与京唐铁路同步的还有京滨铁路,该线路也起于北京城市副中心站,在天津宝坻站之前与京唐铁路共线,终点滨海站。京滨铁路是北京与天津之间的第二条城际客运快速通道。目前天津宝坻至北辰段已经完成招标,近期将开工建设。

　　此外,城际铁路联络线起自首都机场地区,终至北京新机场,全长111公里,设有11座车站。为配合北京新机场建设,该项目新机场段已经与新机场同步开工建设。一期工程主要是与廊涿城际共线段,涉及廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站四站。

　　此前规划,城际铁路联络线主要由地铁S6线升级而来,从首都机场向南经通州、亦庄后,拟在亦庄分成两支:一支向南接入廊涿城际抵达新机场,另一支则向西经黄村接规划的京石城际。而按照最新规划,S6线单独保留,城际联络线不再分成两支,将从亦庄直接到新机场,串联首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场。除首批项目外,第二批城际铁路项目也正在积极推进。京津冀铁投公司相关负责人介绍,这些线路包括河北境内的石衡沧港城际、环北京城际铁路廊坊至香河段、天津至承德城际等。(记者 李天际)