CBD是北京市最繁华的地区之一,也是堵车最为严重的地区之一。6日,记者从2016北京CBD商务节上获悉,“十三五”期间,将有两条新建地铁线穿越CBD,分别是17号线和28号线。这两条新添的地铁线与既有地铁接驳,分散地面交通压力。

　　高楼林立的东三环CBD,集中了本市最多的企业总部,摩托罗拉、惠普、三星等行业巨头星罗棋布,国贸三期、银泰中心、中国尊等标志性建筑拔地而起。仅在过去一年,区域新增的企业数量就达到了5189家,同比增长41%。截至目前,CBD经济总量占到朝阳区的一半以上,纳税过亿元的楼宇达到52座。

　　随着企业的集中,CBD地区总是熙来攘往,人流不断,常常面临堵车的困扰,每到中秋、元旦节前,国贸桥下更是能堵成“停车场”。统计数据显示,CBD地区每天聚集着千万人次流量,国贸地铁站每天客流量则超过30万人次。目前,1号线、10号线、14号线、6号线共4条地铁线均穿越CBD,去年,朝阳路还新建成两座人行过街天桥。即便如此,依然不能满足CBD地区居民和企业员工的出行需求。

　　CBD管委会副主任郭亮介绍,为了进一步缓解地面交通压力,“十三五”期间,CBD地区将开建17号线和28号线两条地铁,与既有的6号线、1号线、10号线、14号线、7号线5条地铁接驳,形成一张互联互通的地下交通网。

　　按照规划,地铁17号线纵贯昌平、朝阳、东城、通州4个区,连接昌平未来科技城和亦庄新城,呈“L”形,其中段南北贯穿CBD。总长度约50公里的17号线共设20个车站,其中一半为换乘站。东大桥站、永安里站、广渠门外站三站位于CBD地区,分别可换乘6号线、1号线和7号线,十里河站可换乘10号线和14号线。今年5月,最北端的未来科技城北区和南区两座车站,以及邻近的三段隧道区间已经开工建设。

　　地铁28号线是专门服务CBD的区域性线路,它呈“Z”形走向,斜穿CBD。自东大桥站起,沿着朝阳门外大街向东经过三环后,向南转入针织路,经过CBD核心区后继续南行,穿过通惠河沿九龙山路向南,到达广渠门外大街,最终向东延伸至大郊亭,全程为地下线路,共设10站。其中,CBD地区共设置有东大桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站和北京电视中心站6个站点。东大桥站和九龙山站均为“三线换乘”车站,即乘客在一个车站可换乘三条地铁线路。

　　因为属于短距离的区域性地铁线,28号线的设计运力相较1号线要小得多,平均车站间距也仅为七八百米,相当于普通地铁线路的一半。

　　在地铁线逐渐延伸的同时,CBD也在同步发展地上公共交通,其中,针对写字楼白领的商务班车独具特色。商务班车主要在上下班高峰时段往来于各大地铁站和写字楼之间,每5分钟一趟,在CBD区域内形成微循环,周边写字楼内的企业员工凭写字楼物业发放的乘车卡免费乘坐。这样的班车线路如今已经开通3条。

　　此外,未来五年CBD将建设更多的“智慧”硬件。利用大数据、云计算、高速移动互联网等技术手段建设综合指挥中心,并整合视频监控、多媒体信息发布、环境监测、消防信号集中管控、公共空间危险品探测等13个智能管理系统,提高应急综合处置能力,维护区域安全。预计到2020年,CBD有望率先试用5G移动通信,峰值速率相当于4G的100倍。