昨天,记者从大兴区交通局获悉,本周,沿地铁大兴线和亦庄线将开通10条微循环公交线路,全部采用北汽新能源的9座纯电动车,可刷一卡通票价3元。届时,大兴区纯电动微循环公交线路将达到20条,日客运量预计6000余人。

　　早晚高峰时段运营

　　在解决市民最后一公里出行时,北京很多社区遇到尴尬,大型公交车不具行车条件,电瓶摆渡车又不具上路资质。去年,朝阳区麦子店、双井、建国门等街道办运营的电瓶摆渡车被叫停。

　　去年5月,大兴区首次尝试使用7座“迷你”纯电动车接驳地铁运输,取得较好运营效果。本周,大兴区交通局将在亦庄以及西红门、高米店、清源路附近增开10条纯电动微循环公交线路,接驳周边社区和工业园区。

　　据介绍,沿亦庄线将增加6条微循环线路,可接驳地铁同济南路站、荣昌东街站、亦庄文化园站、荣京东街站。大兴线西红门站增加2条,高米店站和清源路站各增加1条。运营线路均不超过4公里,仅在早晚高峰时段运营,可刷一卡通票价3元。目前,正在进行最后的站牌安装和刷卡设备调试。

　　纯电动公交将增加

　　据了解,此次大兴区投放的纯电动车为北汽新能源生产的9座威旺307EV,该公司相关负责人介绍,去年,大兴区投放的车型为7座威旺306EV。运营商兴顺达客运公司负责人表示,大兴区现有10条纯电动微循环线路,日客运量在3000人左右,新线路开通后客运量将实现翻倍。该车型减去政府补贴后,价格在10万元以内,正常运营,两三年内即可实现盈利。大兴区交通局相关负责人表示,10条新线开通后,大兴区运营的纯电动公交车将达到100辆,预计下半年再增加100辆纯电动公交车。

　　据记者了解,在微循环公交线运营中,除了大兴区投放的纯电动车型,部分区县采用了6米长的迷你纯电动公交车,最高可容纳30多人,但造价偏高。