客运方面,充分发挥北京枢纽作用,实现站间多点停靠。京广高铁北京西~武汉G65/G526次、北京西~南宁东G421/G422次改由北京站始发,途经北京西站;北京朝阳~哈尔滨西G935次改为北京西站始发,途经北京站、北京朝阳站;丹东~北京朝阳G3694次改为北京西站终到,进一步发挥了北京枢纽作用,实现了京广高铁与京哈高铁间的互联互通。

　　

　　新开通津兴城际铁路凸显路网联通作用。新增天津西~大兴机场5对周末线动车组列车以及天津西(天津)~北京西、天津(天津西)~雄安、唐山~雄安4对跨线动车组列车,打通了京津间第4条高铁通道,进一步提升了北京、大兴机场、雄安与天津间高铁客站的通达性和便利性。

　　

　　京张高铁至太原、大同、呼和浩特、包头方向运力进一步提升。新增清河~太原南D1131/2次动车组列车,北京北(清河)至大同、呼和浩特、包头方向增加6对高峰线动车组列车。另有5对动车组列车提升等级为复兴号高速动车组列车。

　　

　　济郑高铁开通,进一步扩大京津冀高铁朋友圈。新增北京南~濮阳东G1055/G1056次,秦皇岛~聊城西G3482/79次、G3480/1次等动车组列车。

　　

　　货运方面,中国铁路北京局集团有限公司新增天津东大沽至内蒙古乌海北等方向集疏港重来重去跨局大宗货物直达列车9列,为集疏港公转铁运输和地区经济发展提供更为充足的运力保障。持续优化跨局货物班列开行方案,新增江村至石家庄南多式联运快速班列1列、南仓至太原北等方向多式联运普快4列、良村至博兴普快班列2列。