2月2日是腊月廿八,作为北京最忙的火车站——北京西站迎来春运最高峰,单日开行列车超过200列,单日发送旅客达到26.22万人,这也成为2012年北京西站开行高铁以来,车站迎来旅客最多的一天。2日,北京地区铁路出行高峰持续,三大火车站发送旅客61.78万人。

　　昨天下午,北京青年报记者来到北京西站,满眼的人头攒动,可秩序井然,候车室里首次挂起的红灯笼,透着浓浓的年味儿。多个进站口并没有想象的排起长队。昨天西站加开列车22趟,总开行列车数超过200趟,平均每小时就有超过8趟的列车从这里发出。人多而不乱的乘车秩序是如何实现的呢?北青报记者发现,春运前北京西站的各种畅通工程起到了很大作用。

　　今年春运,北京西站将原有的自助验证验票设备全部更新为铁路总公司的统一机型,自助验证验票设备总数从原本的27台增加至49台,而且分布在北一楼进站口、北二楼中部及东部进站口、南进站口、东南进站口等8个进站通道处,随着旅客对自助设备的熟悉,进站速度大大提高。在旅客进站环节,车站客运员和安检员实现了协作,每个安检口都配有一名客运员,他们时刻提醒旅客提前摘下所有背包放进安检仪,遇到大客流,会进行短暂的限流,避免了拥挤。这些措施虽小,但都加快了进站流程的衔接,旅客进站的流程理顺了,排队的人自然就少了。

　　昨天的畅通还体现在二层的进站口。以前这里是最大的堵点之一,送人的汽车常常会从二层一直排到车站外的辅路上。春运前,北京西站对北二层进站口进行了改造,实现先安检后验票,减少旅客在室外寒冷环境等候时间。同时,北二层平台已由原来双车道扩建为四车道,拓宽了落客区域,大大缓解了双螺旋盘道拥堵的问题。

　　高峰期的畅通还和人密不可分。春运期间,从早7点到晚7点,在北京西站的公交枢纽、地铁站台、出站大厅,总能看到北京公共文明引导员的身影。整个春运,171名引导员在西站为旅客提供咨询引导服务,保证人们上下车的安全。丰台区太平桥中队副队长郭彩霞的包里更是常常揣着大把一元的零钱。“好多外地旅客到北京坐车没零钱,又不知道如何下载乘车的APP,我们就准备了零钱,每天能换出去两三百元的零钱。”郭彩霞说,去年春运西站的公共文明引导员为旅客换出了3万多块的零钱。