作为北京非首都功能疏解集中承载地,雄安新区是推动京津冀协同发展的关键落子。设立7年来,雄安新区这座高水平现代化城市建设成果丰硕,协同发展成效凸显。

　　

　　交通更畅通

　　

　　十年前,“京津冀协同发展”开启京津冀三地功能互补、错位发展、相辅相成的新时代征程。“协同发展,交通先行”。十年来,京津冀不断打通“断点”“堵点”,加快构建多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络,拉近了三地时空距离。

　　

　　中国证券报记者获悉,目前,雄安“四纵三横”高速公路和对外骨干网络已经全面建成,启动区重点市政基础设施基本建成。京雄城际开通后北京西站到雄安新区的通勤时间约50分钟,从大兴机场到雄安新区只需19分钟。京津冀三地综合立体交通网络更加畅通,一体化运输服务更加便捷,交通运输协同管理更加完善。

　　

　　目前,“轨道上的京津冀”主骨架基本成形,交通一体化网络加快构建,主要城市1至1.5小时交通圈基本形成。京津冀三地区高速公路总里程近1.1万公里,相较于2014年增长37.7%。

　　

　　作为京津冀协同发展的重要一环,雄安新区高铁网络的完善,不仅对雄安区域发展至关重要,还将连接北京、天津及全国各大城市,形成四通八达的高速铁路网。

　　

　　正在建设的雄忻高铁,东起雄安站,终点站为山西忻州,全长342公里,其中河北段227公里,设计时速350公里,计划于2027年3月份竣工。作为雄安新区区域高速铁路交通网络规划的重要横向通道,雄忻高速铁路建成后将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁,有效改善京津冀地区铁路路网格局,很大程度上疏解环北京地区的客运压力。

　　

　　2024年河北省政府工作报告提出,今年要推动京津冀协同发展和雄安新区建设迈上新台阶。具体来看,要加快雄商、雄忻高铁等项目建设,力促承平高速建成投运、石家庄至张家口高铁直达;抓好曹妃甸港、黄骅港综合港区重点建设工程,推进石家庄、唐山等机场改扩建。

　　

　　随着雄安新区四通八达高速铁路网日臻完善,铁路“微细血管”将更加畅通,为有效承接北京非首都功能疏解提供有力交通支撑。