10月19日,铁三院对新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书进行全本公示。环评报告显示,京唐城际铁路始发站最终确定为北京城市副中心站,具体位于既有京哈线铁路南侧约50米。未来还将有3条轨道交通规划线路接驳北京城市副中心站。京唐城际计划全线2016年12月开工,到2020年12月底建成,总工期为4年。

　　在此次的环评报告中,首次披露了各站的具体情况。其中,北京城市副中心站位于通州区潞城镇,京哈线铁路南侧大约50米位置,六环以西,芙蓉东路以东,北运河与运潮减河之间,其间下穿北京市东六环路、东六环辅路、玉带河东街、芙蓉东路以及既有北京地铁6号线区间等多条市政道路和地铁,站长度约2.1千米,最大宽度约90米,预计为地下站。

　　未来,还将规划3条通往城市副中心的线路,即规划城际铁路联络线、北京地铁规划S6线、规划北线。这3条线拟在副中心站设立地下站进行接驳。

　　环评报告显示,京唐城际全线共设7座车站,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站,其中北京至香河段设计时速为220公里。除燕郊站、唐山站外,其余均为新建车站,在唐山三女河机场南约2公里处同时预留了一座机场南站。

　　据了解,新建北京至唐山城际铁路位于环渤海京津冀地区。线路起自北京市,终至河北省唐山市,经由北京市通州区,河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区,河北省唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区,最终到达唐山市的唐山站,线路全长148.74公里。