北京市发改委相关负责人近日透露,京秦高速路的初步设计已报送相关部门,明年计划完工。京秦高速的建成,也意味着明年京津冀三地之间的高速“断头路”都将彻底消失。

　　今年6月份,国家发改委批复了京秦高速公路北京段工程项目。项目批复显示,京秦高速自东六环小营村西南起,接已建成的北京六环路,经翟里、西赵、港北,止于高各庄东北(京冀界),接待建的京秦高速公路河北省境内京冀连接线段,全长约6.3公里。

　　据市发改委相关负责人介绍,京秦高速路项目的初步设计已报送相关部门审查,正在加快推进建设中。京秦高速“断头路”打通后,北京与河北之间将新增一条快速通道,通州北部也将再添一条交通大动脉,以缓解京哈高速交通拥堵。

　　京秦高速北京段将会是一条“桥上路”。国家发改委信息显示,这段高速公路上主线桥梁全长能达到2545米,桥梁比约为40%。据京秦高速建设方首发公司相关负责人介绍,京秦高速工程起点为东六环小庞各庄桥以北260米处,终点至市界,道路设计等级为高速公路,设计速度120公里/小时。照此速度计算,未来从东六环起始点一直到潮白河,驱车只需要3分多钟。

　　除此之外,为了和京秦高速顺利“握手”,东六环也将进行改扩建,让六环路和京秦高速交接的地方变成大立交桥。“要想让京秦高速北京段畅通,需要新建28座桥梁,其中跨河桥就有3座,尤其是在潮白河处,需修建特大桥跨越两岸。”据首发公司相关负责人介绍,东六环改扩建段长1.8公里,设计等级为高速公路,设计速度为100公里/小时,拓宽后路基横断面宽度将达到41米。与京秦高速连通以后,通州北部整个区域的交通状况将进一步改善。

　　目前,京津冀三地的高速“断头路”包括:京台高速、京秦高速、密涿高速。按照规划,这三条“断头路”都预计在明年全部打通。其中,京台高速有望今年年底前通车,届时将分流京沪和京津高速的车流压力,为本市城区到新机场以及京津间空港接驳提速;有着“七环”之称的密涿高速大兴至通州段,全长约38公里,今年也将动工。