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2万人昼夜不休筑梦新机场 航站楼9月"露头"

2016-07-14 16:50   来源:千龙网

  千龙—法晚联合报道 位于大兴区礼贤镇的北京新机场已经启动施工建设,2016年9月15日,新机场航站楼核心区将露出地面。法制晚报记者来到北京新机场施工现场看到,目前整个工程正在紧张施工,工地上钢筋搭起的临时架子,将航站楼施工现场装饰得像钢铁森林。工程进展昼夜不休,约2万名工人奋战。

  候机楼已开始铺设钢筋

  近日,法制晚报记者驱车来到位于礼贤镇的施工现场,进入厂区周围一片平整,来来往往的运输车辆川流不息,从西门进入记者先看见的是成片的简易房,这是工人们休息的地方,记者发现目前除了航站楼的施工地点,周围配套设施的建设也在同步进行。

  进入施工地点之后,远远地就能看见高低不同的塔吊伫立在施工现场,那就是航站楼的施工地点。施工现场外面被辟出一片区域用作安全知识宣传,一个穿着整套施工装备的仿真人,用以提醒工人进入工地的装备,此外,现场还设立了急救知识牌以及模拟用的一些施工器械。

  航站楼目前还只是处于地下施工状态,工人们正在铺设钢筋。记者发现工地上所用的钢筋都是非常粗的螺纹钢,从上面向下俯瞰,整个工地被无数条钢筋覆盖,水泥立起的临时桩和新立起的桩子也交替遍布着。

  每个候机楼施工现场角落,都可以看到不同工种的工人们忙碌的身影。

  工人排三班轮流施工

  法制晚报记者采访了多位参与新机场建设的工人师傅,他们表示,目前现场约2万名工人在这里施工,而且昼夜不停。工人上班时间采取三班轮流分配,每一个班大概时长十几个小时,如早班工人6点半上班,中午11点休息,下午1点半再继续开工。

  中午11点,工人们陆续从工地上走出。新机场的施工建设,也让附近村民看到一些商机。

  此时,在工地外,附近村民已带着自己制作的饭菜等候着工人们下工。这些人一般都是骑一辆三轮车,上面放着几道菜,或是放一个简易的锅,用来煮面条。除了一些家常菜,还有河南卤面、刀削面、热干面等。

  从工地上走出,工人们一下子放松了许多。

  面积超首都机场 航站楼9月将“露头”

  根据规划,北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷,南北长1753米,东西宽1591米,由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成,总建筑面积103万平方米,超过了首都国际机场T3航站楼,是目前全球最大的机场航站楼。

  今年9月15日,新机场航站楼核心区将露出地面;明年1月底,地上混凝土结构实现封顶;明年6月底,地上钢结构封顶;2018年上半年,幕墙、屋顶封顶封围;2019年7月,新机场交付使用。

  据介绍,新机场航站楼是从中心放射出五条指廊,最南侧的指廊主要是国际航班,而东西四条指廊又能分成两组,形成两对进出港区域,资源布置将更清晰。

  “设置上下双层到达、上下双层出发通道,这是第一个世界首次;高铁站在航站楼内部穿过,这是第二个世界首次!”北京新机场指挥部指挥长助理朱文欣曾表示,未来的新机场航站楼地上局部五层,大部分为四层。

  其中五层专门设置为亲友话别区;三、四层是出发层,办理值机手续;一、二层则分别为国际到达和国内到达。这种双层到达和出发,在世界各地的机场航站楼中还没有先例。另外,北京新机场还将在世界范围内首次实现“高铁穿地下”的高技术设计理念,同步开工的京九高铁将在航站楼地下设立到达站台。

 
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