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大红门老鞋城永清重生

2017-09-01 09:35   来源:北京日报

  一座灰黄相间的巨大建筑经过2年建设拔地而起,营业面积六层共计12万平方米,永清北京鑫海鞋城日前在河北廊坊永清正式营业。早上九点多,楼内已是人头攒动,热闹的开业庆典引来京津冀三地数千位新老客户。

  目前永清北京鑫海鞋城的1500多家商户中,有近九成是原来大红门鑫海鞋城的老商户。

  大红门火热场景挪到永清

  早些年,北京大红门鑫海鞋城的商户,凌晨四五点就会急急忙忙开始上货,摩肩接踵的客流一直持续到晚上七八点钟才散去。这样火热的场景在持续了十多年后,正被复制到河北永清。

  8月28日,早上不过8点,永清北京鑫海鞋城的大门口就聚集了一大批排队等候入场的顾客。正式开门营业没一个小时,楼内试鞋的人太多,以致很多商家准备的沙发和凳子就已经不够用了,不时有营业员一路小跑着奔回库房给顾客拿鞋。到下午,每个摊位内写好地址的快递单子都积满了厚厚的一摞。

  郑胜金在鞋城一楼和四楼有两处柜台,面对纷至沓来的订单已经乐开了花。可就在两个小时前,他心里还七上八下,对新鞋城异地开业的行情完全没把握。从2000年就开始在北京做鞋生意的老郑,竟然像个新人一样紧张起来,手心里直冒汗。

  “过去我的摊位小,做不了零售,只能专做批发,这次我租了100多平方米的摊位,把零售也做起来了。”下午5点记者再次见到老郑,他已稳坐钓鱼台,正给隔壁商户小孙传授经营心得。“我在北京几个商场的老客户,今天又都来找我拿货了,加上零售五六万元的业绩,今天一天进账小30万元。”老郑此前的担心一扫而光,“离北京只有30多公里,这距离并不影响生意”。

  去鑫海鞋城,走京台高速出京半小时就到了。“有稳定的客流才能有人气。”鑫海集团副总经理蔡振欣说,“我们每天安排24趟往返北京与鑫海鞋城的大巴,很快我们还要开通廊坊高铁站与鑫海鞋城的往返大巴,去天津的大巴也在筹划之中了。”

  批零商业MALL辐射京津冀

  盯着贴在墙上的面辅料市场和轻纺城的招商公告研究了半天,鞋城的商户小林有点动心了,“面辅料市场和轻纺城减免摊位费用和鞋城的优惠一样。”正好手里还有一笔富余资金,小林打算尝试一下多领域经营。

  精明的商家早就开始行动了,在面辅料市场和轻纺城的招商处,这些天围着咨询、签约的商户一直络绎不绝。在京冀两地投资促进和经信等部门扶持下,今年9月底鑫海商贸城的面辅料市场和轻纺城也将开始营业。

  其实,鑫海鞋城只是北京鑫海商贸城项目的一小部分。作为2017年河北省重点项目之一,鑫海商贸城将承接北京疏解的商业、物流及批发市场业态,并进行产业优化升级。截至目前,商贸城已引进北京大红门、动物园、木樨园等多个商圈的商户,项目总占地2000余亩,建筑体量200万平方米,总投资高达100亿元,到2019年全部建成。而此前,北京大红门鑫海鞋城的体量只有区区两三万平方米。

  “来这里的商户很多都在北京核心商圈经营多年,见过大场面,做过大生意,鑫海的目标是和他们一起打造京津冀地区最大的批发零售型商业MALL之一,不仅要承接北京疏解的产业,更要让这里成为一个孵化器,让这些商户能在这里发展壮大。”蔡振欣说。

  对此,“迷兰达”品牌董事长周景贤深表赞同。从过去扎根北京到现在辐射京津冀三地,他估算自己的营业额能从每年两三千万涨至五千万元。

  疏解力促产业升级转型

  近日,北京市现存最大鞋城——红门鞋城也启动了升级改造。作为北方地区最大的服装集散地,大红门地区将在今年年底完成调整疏解,实现区域内所有仓储物流业态外迁转移。

  大红门地区批发市场疏解只是北京“减量瘦身”的一个缩影。眼下,北京市各区批发市场的疏解时间表与关停公告已相继尘埃落定。记者了解到,2016年北京市累计疏解提升市场117个,其中农副产品市场45个,包括拆除13个、清退转型32个。

  2017年,北京计划疏解提升市场120个,陆续完成动物园地区、大红门地区、天意、永外城等批发市场撤并升级和外迁,基本完成官园、万通、雅宝路地区等批发市场调整疏解和升级改造。

  疏解出去的商户也将受益于产业调整和升级。永清北京鑫海鞋城的商户聊昌平,准备借着这次重张开业的好机会,在O2O方面大展拳脚,拓展一下自己的经营形态。“过去和现在我都只做实体店,可这受购物淡季旺季影响很大,天气不好的时候也特别影响销售,这次商城专门提出用O2O助阵未来商业模式,我也打算尽快开通自己的网售平台,看看过去每年上千万元的营业额能否再上个台阶。”对鞋城搬迁永清的“钱景”,聊昌平信心满满。

 
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