从今年10月起,北京现代一款经济型轿车和一款SUV改款车型的“出生地”,将从北京改为河北沧州。记者3月23日获悉,北京现代沧州工厂厂房已经封顶,正在进行设备安装,预计于今年10月北京现代成立14周年之际正式竣工投产。这也是北京现代成立以来首次在京外建厂,实现“双城”生产。
74亿元建成智能环保工厂
车行冀东平原,沿路两侧都是高大树木难以生长的盐碱地貌。就在这令人望而生畏的盐碱地上,一排排灰色的厂房拔地而起。不久的将来,这里将可年产30万台整车和20万台发动机,成为北京现代重要的生产基地。
“我们的工厂很先进,属于先进制造业行列。”北京现代沧州分公司生产技术部副部长杨人杰说,投资74.5亿元的北京现代沧州工厂,采用国际先进的汽车制造设备和技术,通过建设品质工厂、智能工厂、绿色工厂,打造全球领先的高品质、智能化、环境友好型工厂。
北京现代沧州工厂在布局设计上就遵循环保降耗的原则。“在沧州工厂厂区内,废气、废水、废弃物都将实现绿色排放和回收利用。”杨人杰说,喷涂等工艺产生的废水、废气,将进行有效处理,达到环保要求后才排放,而废弃物都交由专业公司回收利用。“厂区内的冲压、车身、涂装、总装、发动机等不同车间,都由过廊连接,进行绿色物流运输,大大降低厂区内的交通排放。”
北京现代沧州工厂还采用国际先进的汽车制造设备和技术,以冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线。贯穿整个生产体系的“5个100%”理念,则成为演绎其智能生产的精髓。其中,冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线,金属板件生产自动化率达到100%;车身车间全部采用智能焊机,拥有近300台机器人,实现焊接自动化率100%; 涂装车间应用环保工艺及先进设备,关键工艺自动化率100%;总装车间采用多车型混线生产体系,实现车型互换交叉生产100%;发动机车间采用多机型混线生产体系,机加工艺自动化率100%。
“高精度的自动化生产,比人工生产更具稳定性、精准性优势,可以确保产品品质。”杨人杰说,沧州工厂将通过多种现代化管理体系,实现对品质的全程把控,引入国际一流的检测及试验设备,确保生产质量零缺陷的严苛标准。
3万人面试竞逐300个岗位
京企落户外地,最头疼的莫过于组建高素质的人才队伍和庞大的生产岗位人力资源的供给。但在沧州,北京现代并没有遭遇人才短缺的尴尬。
“一听说北京现代沧州工厂招聘工人,有3万多人报名面试,竞争300个前期工作岗位。”沧州市委宣传部一位干部说,在招聘面试的第一天,就因等候的人太多专门加派警力维持现场秩序。
“北京现代的品牌影响、北京企业的实力后盾,都是吸引青年才俊的重要原因。”沧州市委宣传部副部长张勇表示,沧州工业基础好,职业教育水平相对较高,为包括北京现代在内的各类企业提供了充裕的人才,企业不必为招工担忧。
“沧州地区技校学生都有很好的基础,经过初步培训很快就能适应北京现代汽车工厂的生产岗位要求。”张勇说,为满足不断入沧的京津现代制造业企业,沧州还专门建设了职业技能培训中心,帮助企业开展岗前技能培训,让应聘人员更快适应高水平制造业企业的要求。
记者了解到,截至目前,北京现代沧州工厂一线生产工人80%以上都是属地招聘,只有设计、技术等少数岗位的100多名中韩员工是北京派驻人员。未来,仅北京现代沧州工厂就将形成3000多人的用工规模,加上零部件生产、物流等上下游延伸产业的发展,将带动沧州地区实现更高水平的充分就业。
区位、交通优势促车企落户
除了北京现代,北汽股份、北汽威旺等车企也相继落户沧州,寻求“产能爆发”。是什么让车企扎堆在沧州寻求新的发展?沧州市有关负责人说,来沧车企看中的是沧州独特的区位优势、便利的交通和港口优势。
“沧州距北京200公里,距天津100公里,距石家庄、济南均为220公里,这一地理位置使它对周边大城市有较强的辐射力。”北京现代有关负责人毫不讳言,落子沧州,完善了其在华北地区的生产、营销和售后服务布局,使得北京现代在全国的营销体系又增加了一个重要支点,还将有助于北京现代继续深挖汽车市场,完善全价值链体系,通过汽车后市场、汽车金融、二手车等领域带动新车销售,开拓新的市场需求。
“沧州有京沪、京九等5条铁路干线,京沪、津汕等7条高速公路,乘京沪高铁到北京仅需51分钟,到天津30分钟,到建设中的北京第二机场只有1个小时车程,人流、物流交换十分顺畅。”在沧州,交通运输的便利,屡次被当地领导提及。
对高度依赖物流的汽车企业,拥有130公里海岸线和20万吨级黄骅港的沧州,能提供充足的低价海运服务,而这正是企业降低运输成本的最佳渠道。沧州市负责人表示,黄骅港远期年吞吐量达5亿吨以上,且有完备的铁路接驳线路,是企业最便捷的出海口。
作为京津冀产业协同发展的重要项目,即将竣工投产的北京现代沧州工厂,将为拉动沧州乃至河北的汽车产业升级,助推区域产业结构调整起到积极的促进作用。
