作为山东省唯一一个纳入京津冀协同发展的城市,德州明确了建设京津冀产业承接、科技成果转化、优质农产品供应、劳动力输出基地和京津冀南部重要生态区的功能定位,近期全面加快了精准对接京津冀的步伐。

　　日前,记者就读者关心的问题专访了德州市政府常务副市长、德州京津冀协同发展办公室主任翟长生。

　　与京津优势互补错位发展

　　记者:为什么德州能纳入京津冀协同发展这一国家战略?

　　翟长生:德州天时、地利、人和俱备,与京津冀地区地缘相近、人缘相亲、商缘相连,自古就有“九达天衢,神京门户”之称。从古代京杭大运河的贯通,到近现代京沪铁路的开通,再到当代京台高速公路的通车,尤其京沪高铁开通后,1小时到北京、半小时到天津,使得德州进入首都1小时交通圈。德州交通发达,境内有6条铁路、6条高速公路、2条高铁交会,是全国交通运输主枢纽城市。据不完全统计,目前在京津地区的德州籍务工人员达到28万人,150多家企业与京津地区结成合作伙伴。特别是近年来,德州与北京、天津合作共建了一批产业示范园区,例如天津-庆云红云高新技术开发区、北京中关村-齐河科技园等先后落户德州。目前,这两个园区已经吸引了50多家企业入驻。

　　德州对接京津冀的行动非常主动,准备充分,确定了建设协同发展示范区的战略目标。以精准对接、疏解非首都功能、解决北京“大城市病”为基本出发点,实现与京津优势互补、错位发展、合作共赢。

　　力争引进京津项目千余个

　　记者:北京南站有一个以《总部在北京,基地在德州;研发在北京,转化在德州》为题的德州·京津冀协同发展示范区展示栏,请问德州将如何建成首都科技成果转化基地?

　　翟长生:德州是拥有京津科技成果转化基地定位的城市,目前拥有2家国家级开发区和11家省级开发区。以高铁站为核心规划了面积达150平方公里的生态科技城,目前已完成200多亿元基础设施投资,国家京津冀协同发展领导小组已将其列为北京非首都功能疏解重点承接平台。

　　近年来,德州新能源产业异军突起,正在加速向千亿元级产业集群迈进。12月15日,北汽集团与德州签约,标志着北汽集团与德州合作的年产40万辆新能源汽车项目正式落户。

　　今后,德州每年引进京津地区亿元以上项目到位资金将达150亿元以上,到2020年,力争累计引进京津地区各类项目1000个以上;每年引进1至2家商业银行、1至2家保险公司或区域后台服务中心,到2020年,力争累计引进10家商业银行、10家保险公司或区域后台服务中心;力争每年转化科技成果200项,新建各类孵化器面积50万平方米,培育科技型成长企业50家,柔性引进高科技人才50名。到2020年,累计转化科技成果达到1000项,各类孵化器面积超过300万平方米,培育科技型成长企业300家,柔性引进高科技人才300名以上。

　　建设首都“放心农场”

　　记者:有消息称德州将与北京首农集团合作,把德州打造成首都“放心农场”?

　　翟长生:德州是全国重要的优质粮棉生产基地和肉、蛋、奶、蔬菜等农产品供应基地,也是全国首个整建制“吨粮市”,拥有中央直属的粮食、棉花、肉类、糖类等储备库9个。

　　为建成首都优质农产品供应基地,我们将每年新建1个农产品批发市场、2个农产品产地集配中心、2个大型生鲜物流配送中心。到2020年,达到“三品一标”产品产地认证面积占食用农产品产地面积的60%以上、农产品质量检测抽检合格率96%以上的目标,使德州真正成为京津地区的“放心农场”。近日,德州与北京首农集团合作已达成初步意向。