“夏季的主要工作是维护、检修设备,一切都是为了冬供期保供不掉链子。”中石油京唐液化天然气有限公司总经理尉亚民介绍,在2018年至2019年冬供期,接收站创下连续21天日均4000万立方米高外输量,日最大供气约占北京市日最大用气量的40%。

　　夏季为什么和冬季保供期一样繁忙?尉亚民告诉记者,目前接收站正在运营的4座16万立方米LNG储罐,每座在储存满液化天然气时,气化可产生1亿立方米天然气,约为北京市民冬季一天的用气量。

　　唐山LNG接收站冬季日调峰能力每天最高达4200万立方米,夏季每天外输约为400万立方米,相差十倍。一旦保供期开始,如何快速实现调峰?接收站生产运营中心副主任彭超清晰记得每一步操作。

　　“站里有10多种类型的阀门、加起来将近6000个,随便说一个,我都能找到。”彭超介绍,去年北京最冷时,气化外输量陡增,对设备和操作员都是巨大考验。“冬供期调峰,一旦下游用气需求量增加,我们会提前一天接到指令,从每天400万立方米外输量到最高每天4200万立方米,通过各类设备的启动和阀门的精准控制,接收站在8小时内就可以完成。”彭超说。

　　尉亚民透露,新增LNG储罐中有两座是北京市委托唐山LNG接收站建设、管理和运营的。目前接收站外输天然气优先保障北京,通过槽车外运,接收站外输天然气可辐射500公里范围内的京津冀地区。“专门建设两座储罐供北京,为冬季保供北京增加了双保险。”

　　常规LNG船型是容量16万立方米的小船,满载8000万立方米的天然气,从靠岸到离岸一般需要28个小时,卸货时间大约12个小时。此外,唐山LNG接收站接卸的还有目前世界上最大的、容量为26万立方米的LNG船,比世界最大的福特级航空母舰还要大。满载气化后约1.6亿立方米天然气,从靠岸到离岸一般需要36个小时。

　　“这样一艘大船所载的天然气仅可供北京市冬季使用2天。”唐山LNG接收站生产运营中心卸货主管李硕告诉记者,去年11月至今年3月期间,唐山LNG接收站码头共接卸进口LNG29船,其中在北京用气高峰时段,接收站码头采用一离一靠套接方法,连续接卸LNG船,在有限的可作业天数里,创造了每3天接卸2船的极限纪录。

　　“新增4座LNG储罐明年建成运营后,接收站保供北京的能力将翻倍。在接收站不接船且满罐容的条件下,最大气化外输量可持续供气时间将从过去的9天提升至19天,为北京冬季天然气保供提供更加稳定的气源。”李硕说。