3月份,我国汽柴油需求虽有恢复但仍显缓慢,具体来看,随着春节效应结束,国内汽油需求重回平稳,而市场供应进一步增加,国内汽油供应过剩压力明显上升;尽管国内工矿、物流等行业陆续复工,但开工率仍维持低位,柴油需求恢复缓慢,供需形势依然严峻,加之2月份部分出口计划受春节影响顺延至本月,故导致3月份汽柴油出口量明显回升。

　　从出口流向来看,2018年3月我国汽油出口量按目的地排名中,新加坡位于首位,环比上涨96.16%;马来西亚位于第二位,环比大涨497.11%;阿曼位于第三位,环比持平。此外,我国柴油出口量按目的地排名中,新加坡仍居榜首,环比上涨82.47%;中国香港位于第二位,环比上涨198.98%;澳大利亚位于第三位,环比上涨197.91%。

　　出口方面,今年一季度,我国汽柴油出口(一般贸易)进度已经接近60%,其中汽油出口进度为53%,柴油出口进度则达到62%。汽油方面,中石化出口配额使用率将近95%,中海油出口进度亦超过80%,其他单位出口进度相对缓慢;柴油方面,中石油及中海油出口进度较快,均超过八成,其他单位出口进度稍显缓慢。由于部分单位出口配额将近用完,而尚未获得新的出口配额,部分单位库存压力明显增加,从而发生低价促销清库存的情况。不过据金联创获悉,新一批出口配额或将于近期下放,将大为缓解国内供需压力。

　　随着4月份气温逐步回升,国内柴油需求进一步恢复,资源消耗有所加快,但鉴于当前资源供应较为充足,柴油过剩压力依然明显;而汽油需求依旧处于平稳期,库存压力有增无减。金联创预计,4月我国汽柴油出口量或仍维持在高位,但考虑到部分单位出口配额不足,因此整体出口量环比将有回落。