根据发改委调价通知,汽、柴油价格每吨提高95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元,这也是成品油市场近10年调价史上的最小涨幅。根据卓创资讯提供的资料,2003年7月1日,发改委曾上调汽油出厂价格90元/吨,为历年来最小幅度。

　　私家车支出月增不到10元

　　昨日下午,《金证券》记者第一时间获悉江苏省物价局的调价通知,通知显示,90号汽油为6.75元/升,93号汽油为7.16元/升,97号汽油为7.56元/升,0号柴油为7.01元/升。对于执行国四标准汽油的沿江八市来说,90号国四汽油为7.06元/升,93号国四汽油7.48元/升,97号国四汽油7.91元/升。

　　“成品油价格上调肯定会增加物流企业、出租车以及私家车的油耗成本,但由于幅度较小,实际影响并不大。”卓创成品油研究员陈晴认为。

　　刚刚为爱车加满油的市民许先生告诉《金证券》记者:“没涨价前,南京93号国四汽油7.41元/升,我的小车每百公里需要9个油,现在每升只涨7分钱,一天按照30公里来算,一个月下来加油成本增加不到10块钱。”

　　由于发改委在今年3月公布了最新成品油调价机制,将调价周期设定为10个工作日。卓创陈晴测算,由于调价周期缩短,载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,单车在下一个成品油计价周期内油耗成本也不到200元。

　　油价调整规则有不满

　　虽然月增成本不多,但许先生还是对油价调整有意见。他对《金证券》记者表示,“今年3月份出了一份新的调价机制,10个工作日调整一次,但在首个调价周期却没有下调油价,一直到第二个调价周期才下调油价,发改委是小降不降,小涨必涨。”

　　据了解,发改委在今年3月份最新调整的国内成品油调价机制规定中,还宣布为节约社会成本,当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时,不做调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

　　在4月10日,新机制实施的首个调价周期,发改委宣布,由于国际市场油价汽柴油价格变动幅度低于每吨50元未作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。4月24日是第二个调价周期,累计纳入上一个调价周期的调整幅度后,发改委下调油价。

　　这次是第三个调价周期,国际油价涨幅略高出每吨50元的调价线,发改委立即上调了成品油价格。

　　“这确实是发改委自己的测算方法,如果国际油价波动较小,他们测算的价格幅度不到50元/吨,就不调整,具体如何对冲,没有明确说法。”卓创孟鹏称。

　　油站促销力度或减

　　市民李先生昨日告诉《金证券》记者,南京部分加油站仍然有较大的优惠力度。比如,93号国四汽车,中石化虹桥只有7.21元/升,中石油钟阜路只有7.26元/升。

　　不过,一家南京加油站负责人向记者指出,成品油消费将迎来旺季,再加上批发价可能会增加,各加油站促销力度也会减少。

　　据卓创提供的监测数据,截至5月9日收盘,国内20个省的主要城市主营销售公司国Ⅲ93#汽油批发均价在9072元/吨,平均批零价差在444元/吨,较上次调价前缩窄184元/吨;0#柴油批发均价在7839元/吨,平均批零价差在312元/吨,较上次调价前缩窄255元/吨。

　　分析师孟鹏认为,由于批零价差不断缩窄,致使目前各加油站打折促销力度减弱。随着天气转热,汽车空调用油需求将得到提振,汽油批发成交价格或将高位持稳,批零价差有望进一步缩窄,各加油站促销力度也将随之减弱。

　　国际油价或多空纠结

　　自上次成品油调价落实以来,国际油价总体呈上行走势。卓创研究员高健认为,这次油价上涨之后,国际油价仍难形成单边走势,多空纠结之下油价将延续震荡走势。

　　据了解,经济数据利好、欧洲央行降息、美国就业形势转暖、股市表现强劲以及以色列空袭叙利亚,推涨了本轮油价。截至5月8日收盘,本周期WTI累积均价较上周期上涨4.87%;布伦特上涨2.16%。

　　高健对《金证券》记者表示,当前原油市场陷入多空拉锯,经济数据利好、地缘忧虑成为推涨油价的主因,然而,欧洲经济积弱难返,市场供应充足而需求乏力则对油价形成打压。短期来看,国际油价上行压力甚重,因本月中旬美国将再度触及债务上限,两党谈判将成市场关注焦点。