国内汽柴油价格每吨提高95元

　　对相关行业影响有限 未来国际油价或呈震荡走势

　　国家发改委9日发布通知,按照现行成品油价格形成机制,决定10日凌晨将汽、柴油价格每吨提高95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元。业内人士分析,由于此次涨价幅度较小,因此对相关行业影响有限。新机制实施之后,对投机行为有明显抑制作用。依照目前国际经济形势,预计后期国际油价仍将呈震荡走势。

　　创近10年最小涨幅

　　卓创资讯成品油分析师陈晴表示,此次调价是成品油近10年调价史上最小涨幅。对于此次成品油的调价窗口开启时间,市场一直存有疑虑,因为本计价周期内的5月1日在国内是公休日,而欧洲和美国都是正常的交易日。卓创资讯从接近发改委的人士处获悉,发改委考虑的工作日是以国内工作日为准。陈晴认为,此次成品油价格上调有望增加物流企业、出租车以及私家车的油耗成本,但是由于幅度较小,且目前成品油调价时间缩短为10个工作日(约合14个自然日),所以预计实际影响有限。

　　具体说来,此次成品油价格上调有望增加物流企业、出租车以及私家车的油耗成本,但是由于幅度较小,且目前成品油调价时间缩短为10个工作日(约合14个自然日),所以实际影响预计有限。

　　据中宇资讯统计,回顾2012年至2013年3月27日定价机制改革之前的10次成品油调价,每逢零售价调整的前后一周,国内成品油批发价格会出现3.5%左右的较大波动,而新机制执行后的三轮计价期内,国际原油波动加大,但成品油批发价格的波动幅度下降到2.9%,说明投机性的价格炒作在减少。

　　中宇资讯分析师王金涛认为,由于新机制将原来22个工作日移动平均的计价方式,改为10个工作日的算术平均值,极大地降低了调价的可预期性,贸易商和终端企业开始改变原来靠调价预期囤油套利的操作模式,转为快进快出,以降低风险。这也使得部分中小企业利润缩水,从中长期来看,经营管理不正规、不具备市场竞争力的企业将面临被淘汰的命运。

　　后期油价或呈震荡走势

　　自上次成品油调价落实以来,国际油价总体呈上行走势。欧洲央行降息、美国就业形势转暖、欧美股市表现强劲以及以色列空袭叙利亚,成为推涨本轮油价的主要因素。截至5月8日收盘,本周期WTI累积均价较上周期上涨4.87%,布伦特原油价格上涨2.16%。

　　对于国际原油市场后市,卓创资讯原油分析师高健认为,当前原油市场多空拉锯,经济数据利好、地缘忧虑等成为推涨油价的主因。然而,欧洲经济积弱难改,市场供应充足而需求乏力则对油价形成打压。从短期来看,国际油价上行压力较大,预计国际油价仍难形成单边走势,油价在多空纠结之下将延续震荡走势。

　　王金涛认为,虽然月初美国非农就业数据为短期油价奠定上行基调,但从各国制造业数据看,世界经济面仍显疲弱。5月19日之前,美国需要解决债务上限问题,这给原油价格带来一定下行风险。而5月底将召开欧佩克产量会议,欧佩克成员国的表态将影响投资者对供需面的判断。整体看,5月份经济面和供需面的消息比较丰富,原油走势料较为震荡。不过,在欧美国家普遍施行宽松货币政策的背景下,大宗商品价格很难出现较大的下跌空间。