进入冬季,儿子早晚上学、放学已经放弃 “共享单车”这种交通方式了。说,吹得脸太冷。

　　走在街上,走出地铁口,原本队形威武恨不得一眼望不到头的各色共享小车,近来确实谈不上威武了,零散地东倒西歪着,这本身似乎就在预示着什么。与此同时,小黄车的退押金人数与对应的钱数不断刷新高度。

　　两轮“小黄”的这一际遇不是孤立的,与它同样遭遇押金门的还有四轮途歌,这令很多人开始质疑“共享经济”的命运和前途。之前的共享雨伞、共享充电器……着实热络了一番之后也渐渐归于沉寂。

　　都说资本是逐利的,可在整个事件经过中,完全看不懂那一轮一轮的资本在追逐什么,大约普罗大众眼里真切看到的就只有那两个字——“烧钱”。也许是笔者这样的普通人不具备商业头脑,或者不明白资本的逻辑,但是,不得不承认,除了提供钱烧却没能逐到利的某些风投,每个社会成员大抵都是这一商业追逐中的受益者。一是出行便利,解决了传统交通终端到目的地的最后一公里问题,也带动形成绿色出行风尚,使之成为一种生活方式或潮流,不少人因此,至少在那段时间里,摈弃了四轮燃油工具,为优化生态环境做出了贡献;二是激发出人们内在的良善,滴滴、咔哒的开锁关锁声,传达着一种真实的美好,让人瞬间产生一种感觉,身边的一切都很友善。尤其在你赶时间上班,只差那么五六百米,需要尽快出现在公司打卡机面前,或学校、幼儿园门口的时候,一辆可以使用的单车就在身边,能让你瞬间忽略雾霾的存在,心里呈现一片蓝天。在笔者眼里,这可能是共享单车对这个社会最大的贡献。

　　其余就是扰乱社会秩序的问题了,随处停放,故意损坏,人性的那点丑陋在这件事上也都毫不遮掩地表现出来。如今,资本狂欢之后,留下一片狼藉和疮痍,也引来更多思考:究竟什么才是共享经济,共享经济有没有明天,共享经济如何独立,当前的困境是怎么形成的,还能不能突破……

　　虽然不懂其中的商业奥妙,也并不再有追逐时尚的年纪,但笔者还是由衷地不愿意看到,当初如繁花般盛开在路边的各色小车,如今因为冬季到来而零落,如乏人问津的一堆堆枯枝败叶。毕竟,共享单车曾经带来那么多美好,何不让它多留一会儿。冬至已经过了,黑夜最长的一天也已经过去,白昼渐渐增长,希望春暖时多彩的花再开……