据21世纪经济报道报道,统计306条国内航线经济舱全价票价格显示,约有六成的一线机场互飞航线票价出现上涨,另有26%的一、二线机场互飞的航线票价上涨,在一线和三线互飞、二线和二线互飞航线中,该比例也达到16.7%、8.1%。从价格上涨的航线数量来看,国航、东航、南航、海航分别上调航线价格32条、21条、39条和14条。

　　目前,“新航季”已经过去一半,各航司的调价计划也接近尾声。从结果来看,航司在一二线城市之间的航线上调价格热情普遍较高,北上广深互飞的航线全线涨价,而被认为“上调阻力最大”的京沪航线,价格也在6月下旬上涨9.7%。

　　据了解,6月25日、6月26日起,南方航空、东方航空、中国国航等多家航空公司均陆续上调北京-上海航线的经济舱全价票价格,从原来的1240元上调至1360元。

　　东方证券指出,本次调整意味着本轮民航国内票价市场化改革的重启,且范围和力度不变。预计本轮国内航线票价市场化改革将在7月全面完成。

　　东方证券预计京沪线票价上调10%将会提升东方航空归母净利润3.6%,提升中国国航和南方航空归母净利润2.7%和0.4%。京沪航线公商务旅客占比较高,对价格敏感度较低,京沪航线全价经济舱票价在本次调整之后仍存在上调空间。

　　东方证券表示,2017年民航客座率达到83.2%,创历史新高。良好的供需格局有望将恢复征收的燃油附加费和中枢上移的民航票价转嫁给消费者,增厚航空公司利润。随着票价市场化改革的重启和国际油价的企稳,行业成长可期。建议关注有着优质航线和时刻资源,公商务旅客和常旅客较多的东方航空(600115,未评级)、中国国航(601111,未评级)、南方航空(600029,未评级)。民营航空公司有望在三大航提价的航线享受价格上涨后的挤出效应,客座率和客公里收益有望获得提升,建议关注间接受益的吉祥航空(603885,未评级)、春秋航空(601021,未评级)。

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