产油国减产行动稳定推进的同时中东地缘政治因素再生波澜,本计价期内国际原油期货价格一度延续了上周期末段的快节奏上行趋势,计价期伊始国内成品油零售限价估测即呈现较宽的上调预期。不过计价期后半段原油期货价格在供需疑虑增重的背景下再度下行调整,本轮成品油上调幅度有所收窄,不过二连涨依然如期打成,最终兑现调价幅度为汽柴油零售限价分别上调265、250元/吨。
11月16日24时发改委将上调汽、柴油零售价分别为265、250元/吨,折合92#汽油0.21元,95#汽油0.22,0#柴油0.21元。中宇资讯数据监测模型显示,本轮国内成品油调价汽柴油涨幅均值约为3.26%。依照价格变化幅度测算,本轮成品油调价或影响本月CPI指数约为0.016个百分点。
物流运输方面,以本次柴油价格上调250元/吨测算,本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前增加1.74%的运输成本,进而增加1.13%的物流成本。以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,调价兑现后月度油耗成本将增加900元左右。私家车方面,月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将增加31元左右的用油成本。
因国内成品油基准价格小幅度调高,国内油品税负占比相应下降。本轮成品油调价兑现后,依照中宇资讯监测数据测算,国内代表县区域的国五92#汽油价格中的税负比例将由43.51%下降至42.71%。
国五92#汽油元/升
升价6.76
消费税1.52
增值税0.98
城建税0.18
企业所得税0.08
教育费附加0.075
地方教育附加0.050
总税价2.89
税负占比42.71%
裸价3.87