PM2.5商业区为何反比工业区高?
2012-08-29 10:29
来源:今日早报 

  人流密集场所PM2.5有何变化?城市内各功能区PM2.5如何分布?

  杭州市少科院今夏专门进行了一项调查

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  人流密集场所PM2.5有何变化?城市内各功能区PM2.5如何分布?

  杭州市少科院今夏专门进行了一项调查

  

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  PM2.5受什么因素影响比较大?

  今夏,由杭州市科技局和青少年活动中心牵头,杭州市少科院就车流量人流量对PM2.5的影响、城市内各功能区PM2.5分布开展科学考察。

  昨天,杭州市政协“深化市区大气环境综合整治”民主议政会上,该项调查结果公布:市区主要道路和场所受车流量影响,早高峰时段的PM2.5明显高于非早高峰时段;景区和商场受人流量影响,下午时段PM2.5明显比上午上升;PM2.5数值主城区略高于城市周边区域;城区PM2.5分布有东高西低的趋势;降水对空气的净化作用比较明显。

  这项活动的科学考察队员尽管是50名中小学生组成,但是得到了浙大能源清洁利用国家重点实验室、国家环境保护燃煤大气污染控制工程技术中心的全力支持,长江学者、浙大博士生导师高翔担任活动的指导专家。

  早高峰拥挤道路PM2.5超标

  今年8月4日到6日,50名中小学生拿着PM2.5手持式测量仪器,以杭州城区的武林广场为圆心,设立老城区和郊区两个同心圆的共20个测点,分早高峰、非高峰、晚高峰三个时段采集相关数据。调查人员在每个时段每个地点测4次,每次间隔时间5分钟,最后取4次的平均值为基础数据。

  

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  调查报告显示:中河北路和环城北路交叉口、武林广场、钱江新城市民中心、城站火车站早高峰时段的PM2.5明显高于非早高峰时段。而且很明显,武林广场、市民中心等地的早高峰时段车流量远高于非高峰时间(如图2所示)。

  由此可见,PM2.5数值与车流量正相关。道路早高峰数值在50左右,而非高峰在35左右。

  调查报告显示:对比早高峰时段交通拥挤的道路(中河北路和环城北路交叉口、武林广场、钱江新城市民中心、城站火车站)与车流量少的地点(西溪湿地、老东岳、灵隐、北景园小区),会发现其PM2.5数值差异极大。城区高峰时段路面PM2.5值极高基本在50左右。而风景区仅在20左右。比较国家拟定的标准线年平均值35微克每立方米(图中黑线),道路都高于标准,武林广场甚至达到六十几,而早间风景区环境较好,远低于标准(如图3所示)。

  人流密集场所下午PM2.5明显比上午高

  为了调查景区和商场的PM2.5情况。调查人员特意选取了上下午人流量差异大的地方,如曲院风荷、西溪湿地、利星购物广场、庆春联华,测量的日期则选在周日。

  调查报告显示:发现随着人流量增加,风景区、购物中心和超市的PM2.5明显升高,但无论上午还是下午,PM2.5数值均小于35微克每立方米。(如图4所示)

  不过,根据利星广场和庆春联华的PM2.5数值对比,这两个地点数值还是能看出高低的差异。报告中推测其原因是利星购物广场靠近西湖,庆春联华靠近中河高架与浙医一院。

  商业区PM2.5反比工业区高

  对于城市内各功能区PM2.5分布调查, 商业区是选取武林广场为代表,其PM2.5数值分别为:早段61.25,中段29.25,晚段22.5,总体平均值37.67。

  报告显示:商业区早上数值高,中段较低。其中晚段因受暴雨影响数值低。

  工业区是选择半山为代表,其PM2.5数值分别为:早段15.25,中段20,晚段22.25,总体平均值19.17。(如图1所示)

  工业区在很多人印象里应是尘土风扬,PM2.5的数值自然就高,但是这份报告显示,实际测量数值比商业区要低。报告中也是分析了原因:

  1、 城市的污染源最主要还是来自于汽车尾气,而半山工业园区相对机动车密度不高,而居住区人流量、车流量大,所以居住区PM2.5值比半山工业园区要高,也是有可能的;2、近5年来,杭州对工业区整治很有成效,据统计,仅半山和北大桥地区就累计关停搬迁企业416家,此举让杭州主城天空每年少了200亿立方米废气; 3、虽然半山工业园区是废气排放源,但是一般废气的落尘地带都离排放源较远,所以相对来说该地区的PM2.5值会低一些;4、 因为8月4日到7日前后,受台风“海葵”的影响,检测点可能出于上风向,所以废气都排往了下风向,所以空气清新。

  住宅区是选择政苑小区和北景园小区为代表,PM2.5测得的数值普遍较低。其中政苑小区早段16,中段40.5,晚段22.75,中段数值高是因为测量地点离道路近,中午该地车流量明显增加。

 
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