目前，杭州湾两岸主要有上海和宁波的石化工业以及绍兴市的印染、制药工业和嘉兴市的有机化学工业等组成。（本报8月 7日以《化工企业合围杭州湾：低碳高效产业规划遭“篡改”》为题进行了报道）如何处理好经济发展和环境保护的关系以及科学利用海洋，这是地方各级政府以及企业所面临的新课题。

　　“杭州湾水质较差，这和江浙沪经济发达、工业包括化学工业相对密集有很大关系。”浙江大学海洋科学与工程学系副主任叶瑛教授在接受《中国企业报》记者的采访时表示。

　　就是世界环境日当天，浙江省发布的《2011环境状况公报》显示，2011年，浙江省近岸海域水质受无机氮、活性磷酸盐超标的影响，海域水体呈中度富营养化状态。此前，《2009年浙江省海洋公报》得出的结论称，连续6年的监测结果表明，杭州湾生态系统仍处于不健康状态。

　　公报认为，杭州湾生态系统处于不健康状态的原因有两方面，一方面是河流携带大量营养盐进入杭州湾海域，及沿岸众多入海排污口所带来的“庞大而复杂的污染物”；另一方面，就是在“杭州湾大桥”经济的带动下，随着杭州湾产业带的逐步形成，围海造地需求不断增长。

　　据悉，杭州湾大桥2002年立项，2008年正式通车。目前，杭州湾南岸有宁波杭州湾新区，该区原为2003年慈溪市创办的慈溪市经济技术开发区，后升格为宁波杭州湾新区。规划陆域面积235平方公里，海域面积350平方公里；而北岸为217平方公里的嘉兴滨海新区。该区目前拥有国家级出口加工区、省级乍浦经济开发区、杭州湾大桥新区、海盐经济开发区和九龙山(600555,股吧)省级旅游度假区。而乍浦经济开发区就是乍浦化工园区（即中国化工新材料嘉兴园区）。

　　南北两岸的新区大部分为填海而成。驱车在大桥南北两岸，《中国企业报》记者看到大片的滩涂上生长着丰茂的野草，而新区建设也是一片火热。

　　“过度的围垦滩涂肯定对海洋环境有巨大的影响。”绍兴文理学院一位不愿具名的教授在接受《中国企业报》记者采访时表示，现在许多沿海地区为了城市扩容和发展工业经济，大量的填海造地，已经对海洋环境造成了严重的危害。他认为，当大量的海洋湿地被占用之后，潮汐就变得越来越短，越来越窄，生物的自然净化能力就变弱了。

　　叶瑛告诉《中国企业报》记者，实际上，滨海湿地是海洋和陆地之间的过渡带，天然的植被可能会对污染物进行利用吸收。

　　而事实上，不仅杭州湾跨海大桥南北两岸的滩涂湿地正在被侵占，杭州湾其他地域的滩涂湿地也未能幸免。

　　“关键看企业最后排出的是什么。”针对目前杭州湾化工园区的布局，叶瑛表示，对于这些化工企业完全关闭既不现实也不符合经济发展的要求，重要的是如何把控这些企业最后的出口，坚决遏制不达标的污水流进大海。这样，如果大家都达标排放，即使化工企业多也并不会太多的影响环境，完全可以在可控范围。