11日从北京市交通委获悉，过去五年，北京建立多元化可持续的资金保障体系，五年来交通领域完成投资4922亿元，同比增长44%，平均每年近千亿元。

　　4922亿元中，公共交通投资比重达75%，通过PPP、BOT等多种模式吸引社会投资578亿元。

　　五年来，北京市交通设施快速改善。高速公路年均在建里程由60公里增至150公里，通车里程从922公里增至1017公里，城市快速路及主干道里程从1226公里增至1365公里。

　　轨道交通方面，地铁7号线、燕房线等线路开通试运营，轨道运营里程从442公里增至608公里，运营线路达22条，轨道交通的“骨架”作用更加突出。

　　区域互通有较大提升。其中，国家高速公路网7条首都放射线京内路段全部打通，京开高速拓宽工程、G111二期等建成通车。服务冬奥会的兴延、延崇高速，服务北京新机场的新机场高速、机场北线高速、机场快轨，服务北京城市副中心的京秦高速、首都地区环线高速等加快推进。京张、京沈高铁，京唐、京滨城际铁路建设全面提速，北京城市副中心线、怀密线等市郊铁路投入运营，“轨道上的京津冀”初具规模。

　　北京城市副中心交通系统初具规模。宋梁路改造通车，运河东大街主路全线贯通，国家市郊铁路第一批示范项目副中心线开通试运营，城市中心区与城市副中心之间已形成由4条轨道交通和5条道路构成的快速通勤走廊。