在汽车喷漆和烘干过程中，会产生挥发性有机物（VOCs）废气，排放到空气中，会进一步转化为臭氧及PM2.5。目前全市共有9家汽车整车制造企业，北京青年报记者昨天从市环保局获悉，本月底前，这些汽车制造行业要在底漆、中涂、色漆等环节全面推广水性漆，替代原有的油性漆，实现有机废气的深度治理。

　　近日，记者来到位于怀柔区的北京福田戴姆勒汽车有限公司二工厂，该厂主要生产中重型卡车，每年可生产约16万辆汽车。进入喷涂车间，看到在生产线上，数台“机器人手臂”正在为车头喷漆。据现场负责人介绍，在现有整车制造生产工艺中，挥发性有机物（VOCs）废气主要产生于涂装阶段的喷涂和烘干过程。为降低挥发性有机物废气的排放，从原料替代、生产过程控制、末端处理等各环节进行治理，最大程度上减少挥发性有机物的产生和排放。

　　据介绍，该工厂已将原来使用的油性漆改为水性漆，这种涂料本身含有的挥发性有机物比以往降低了四分之三左右，每升涂料仅有约150克。同时，将喷涂方式改为机器人喷涂，提高喷涂效率。目前改造项目已完成，进入调试阶段，预计深度治理后的挥发性有机物减排量可以达到80%以上，减排效益明显。

　　市环保局相关负责人表示，根据《北京市2013—2017年清洁空气行动计划重点任务分解2017年工作措施》的要求，今年8月底前，本市要完成汽车制造业底漆、中涂、色漆环节全面推广水性漆替代油性漆，以及罩光漆环节实施有机废气深度治理。据了解，本市共有9家汽车整车制造企业，目前均开展了有关工作和治理工程，8月底前可完成治理任务。

　　此外，本市通过制定有关政策，调整产业结构，促进不符合首都功能定位的企业调整退出。据统计，今年前七个月，本市共调整退出一般制造业539家。同时，为减少挥发性有机物排放，本市针对炼油石化、印刷、汽车制造等重点行业，先后发布了7项控制挥发性有机物排放的地方标准。