一些黑救护车常年在北京市各大医院附近招揽病人,没有资质,缺乏监管,给病人的生命、财产安全都带来相当大的威胁。据中国之声报道,近一个月来,记者对北京市多家医院的走访调查发现,医院门口违规趴活儿的救护车当中,不仅有私改车辆,还有外地基层医院的正规救护车。

　　有需求即有市场。此前媒体早就曝光过北京市多家医院的黑救护车乱象,相关部门也曾表示将加大打击力度,但记者通过近一个月的多点调查发现,几年过去,黑救护车依然猖獗。这也折射出北京市救护车等院前急救资源的紧缺,不敷民众需求。

　　一方面,对于黑救护车乱象,确实需要强化规范治理,以免给病患的生命、财产安全带来损失;而另一方面,更关键的是,就根本和长远而言之,相关部门还需加大对救护车等院前急救资源的投入力度,以跟上民众需求增长的脚步。而当正规救护车足够多了,自然也就会对黑救护车产生“挤出效应”。

　　但令人匪夷所思的是,在这些黑救护车当中,居然还出现了异地基层医院正规救护车的身影。记者调查发现,两辆长期停在北京市某三甲医院门外的车,一辆车主为河北新河县总工会职工医院,车辆信息为“救护车”;另一辆车主为山东郓城县世平医院,车辆信息也是“救护车”。而在另一家三甲医院北京市积水潭医院院内,一辆车牌号冀A字母加120的车,经查询也是正规救护车,车主是石家庄市高等医学专科学校冀联校区医院。

　　众所周知,120救护车的管理,所遵循的是属地原则。救人如救火,当接到当地120急救中心的调度命令后,120救护车5分钟之内就要出动,接诊危重病患,按照就近、就急、满足专业需要、兼顾患者意愿的原则,将危重病患送至医疗机构抢救。

　　120救护车的职能之一是在当地就近、及时接诊危重病患;其次是,也可从当地医院把危重病患护送至转诊的异地医院;但是,却没有舍近求远的跨区域去异地接诊病人这回事儿。这些河北、山东等地基层医院的正规救护车,开起小差,不远数百里乃至上千里地跑到北京趴活儿,长期违规跨区域从事长途转运搞创收,要是影响到归属地的危重病患抢救怎么办?谁来负责?

　　国家卫计委《院前医疗急救管理办法》第27条明文规定:“急救中心(站)和急救网络医院不得将救护车用于非院前医疗急救服务。”这些河北、山东等地基层医院的正规救护车,开小差都开到了千百里之外,又是怎么进行监管的?对此违规之举亟须予以纠正。对于这些救护车所属医院相关人员的管理失职,乃至滥权纵容责任,更需依法严肃查究,以儆效尤,以免给当地危重病患的抢救带来重大安全隐患。