首将疏堵划分市区两级推进

　　今年已经过去大半,缓解拥堵工作是否按照年初确定目标在推进,市政府都有一张进度清单。对承担《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》6个方面46项工作任务的24家市级责任单位和区政府进行督查,采取下发“督办通知单”的形式催办,对任务落实不力的进行通报批评,对不作为的提出建议并报市监察局依法追究责任。

　　周正宇介绍,城六区次支路建设已完工1项、在建51项。上半年中心城交通指数5.2,比去年同期下降10.3%。市交通委主任周正宇表示,今年的疏堵工作在有条不紊地开展,目前还没有项目下发“督办通知单”。

　　今年首次将全市疏堵任务划分为市、区两级同步推进。以疏堵节点改造为例,市级疏堵项目改造工程20项,城六区承担50项。目前,市里正在制定缓解交通拥堵市、区两级责任清单,“将来职责更加明确。”周正宇说。

　　加大对违法停车的处罚力度

　　今年交通委等多部门在治理乱停车方面也制定了计划,逐步推进。周正宇介绍,有的老旧小区通过拆违,增加了很多车位,但是供需矛盾仍然突出。今后,停车问题将放小区域,进行社会综合治理。以海淀区志强小区为例,小区原有60个停车位,通过拍违章、整治小区空间等措施,停车位增加到180个。但该小区有停车需求的车辆有440辆,缺口260个车位。为此,该小区计划将废弃的锅炉房,建成机械式立体停车库,并引入首钢作为投资方,以满足小区停车问题。后期的停车收费等问题,将依靠居民自治解决。

　　周正宇强调,老旧小区废弃锅炉房,今后规划只能用做建设停车设施,尽可能地缓解停车难题。目前,全市正在统计小区能够建设停车位的废旧锅炉房等用地,以建设立体停车设施。

　　值得注意的是,交管局今年也进一步加大对违法停车的执法处罚力度,进一步挤压空间,上半年北京市拖车8000辆,仅西城就占一半左右,整体拖车数量较去年同期增长1倍以上。

　　■ 进展

　　停车管理条例预计明年出台

　　今后,黑黄相间的阻车桩将“退市”,一种样式更新颖、用材更规范的阻车桩将“上岗”,将阻车桩样式统一,并将在全市150条大街安装。

　　此外,有关部门正在对“降低机动车使用强度”立法,另外还有“停车管理条例”,预计明年出台。“将更好地规范机动车行驶和停车的秩序。”

　　本市还强调区域交通治理,在城六区,每个区选择两三个重点地区进行综合治理试点,包括对停车、慢行系统、公租自行车治理和管理等。

　　京开高速将拓宽直通新机场

　　市级重大项目中,京开高速主路双向将从4车道拓宽至6车道,辅路双向拓宽至六车道。未来,拓宽后的京开高速,将成为大兴区通往新机场的新通道。为缓解老机场高速的拥堵状况,京密高速建设也在推进中。周正宇透露,京密高速一期工程将率先建设,从四环到京平高速,成为该方向上进出机场的第二条高速公路。

　　在高速公路建设方面,京台高速北京段年底通车,兴延高速确保园博会交通,作为大外环的京秦高速通州到大兴段也在建设中。京包高速四环到五环段,将与京张高铁配合实施。“四环起点因为京张高铁又将有所调整。”

　　快速路方面,广渠路二期十一前具备通车条件,西外大街西延和姚家园路方案已经确定,丽泽路则将结合丽泽地区整体开发,地上、地下同步实施。

　　西北三环推进公交车道建设

　　为了鼓励更多市民绿色出行,大力加强公交专用道建设,交通部门正在抓紧研究推进三环路和京藏高速公交专用道施划。“西北三环主路正在大修,公交专用道将随着大修同步施划。”周正宇表示,由于出入口限制,西北三环公交专用道可能不会很连贯,“我们希望能够连上,保证公交车通行。”

　　同时,京藏高速公交专用道也有了初步规划,将从西三旗直达北三环的马甸桥。