继北京市环境保护局发布消息表示明年北京机动车拟推广国V标准后，近日，北京市在以政府令形式发布的《北京市“十二五”时期节能降耗与应对气候变化综合性工作方案》再次明确，力争明年起对北京地区的机动车污染物排放执行国V标准。分析称，推广该标准后，汽车产业将面临一次重新洗牌，一些小汽车生产企业会被淘汰出局。

国V标准相当于欧盟的欧V标准，北京自2008年开始对机动车污染物排放执行国IV标准，和国IV标准相比，国V标准对氮氧化合物以及碳氢化合物等机动车排放物的排放限制有更高的要求。这意味着，如果明年起北京机动车排放标准由国IV改为国V，机动车的污染物排放量将随之减少。

“推广新标准，必然对汽车的发动机制造等方面的生产技术有更多要求，汽车行业也会面临转型和升级压力，一些小生产企业可能会在此次标准推广过程中淘汰出局。”资深汽车分析师贾新光分析表示，在全国范围内推广国V标准应是大势所趋，一旦北京开始执行国V标准，上海、广州、深圳等地区可能会相应跟进，而一旦多城市大范围推广新标准，整个汽车行业将面临一次大范围的转型和升级。

贾新光同时提醒，推广国V标准后，由于汽车制造成本将变高，而国内又缺乏自主生产技术，推行初期，执行该标准的汽车价格将相对较高。

据了解，今年4月份北京市环境保护局发布消息表示，力争到明年新增的轻型汽油车、重型柴油车执行国V标准，并配套供给相应尺度的车用燃油。