本网站在4月15日-4月19日对重点微博的关注中，精选共100条微博，其中经济社会发展类信息占关注微博总数的49%，城市管理类信息占关注微博总数的41%，其他占关注微博总数的10%。

　　本周微博相对较集中于3点：出租车涨价、房地产价格、古城收费。

　　热点之一：出租车涨价持续引热议

　　持续上周的热议话题，打车难、出租车涨价问题依然受到关注。本周，从微博中可见，专家网友针对出租车改革，普遍建议改变出租车的管理体制，打破垄断，而不仅仅在于提高群众打车成本。

　　出租车司机拒载有苦衷。出租车司机发微博表示，雨天出车，一旦车辆进水，维修费要3000元，而司机每天交完“份子钱”的纯利润才100多元；这些年油价上涨越来越厉害，早晚高峰期、雨雪天时，北京必堵，堵车一小时乘客支付约20元，但费的油可不止这个价。于是，高峰期成了一些出租车司机休息的最佳时段。

　　改变利益分配格局是关键。国家发改委城镇发展中心研究员、中央电视台特约评论员杨禹认为，北京出租车要调价，重要的关注点不在涨多少，而在同步推出的“一揽子措施”能否改变这一行业的利益分配格局。现在的格局是“乘客不高兴、司机不高兴，唯独出租公司高兴”。

　　不合理的是出租公司的暴利。北京理工大学教育研究院教授杨东平认为，北京出租车酝酿改革，方案是调高3元，向司机倾斜。这是个继续宰乘客的方向性错误。解决的方法应当是减价——减少司机交公司的每月5175元份子钱。这是出租车行业最不合理的掠夺性的暴利。同时，扩大供给。

　　利益格局需重构。中国当代知名历史学家雷颐认为，北京出租车调价成为涨价。其实，一，如果为解决打车难，应提高候时费，现在五分钟两块钱司机说不够油钱，不愿走拥堵路段，高峰时宁愿歇着。二，如果为调节利益分配，首要的是应减给公司的份子钱。三，更重要的，是应允许干个体，打破垄断。

　　存在增加道路拥堵的隐患。网友茶语2000认为，如果出租车不能回归公共交通工具的本性，如果定价不合理的话，会出现低端人群为节省开支被迫减少打车，中高端群体因为打车成本上升刺激购车欲望增加的社会问题。最后可能是出租车价格涨了，但是司机收入涨幅很小，反倒是私家车大幅增加。打车难、服务质量车的问题没解决，道路反倒更加拥堵。

　　编辑点评：4月19日，北京市新近出台了《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》，北京市交通委表示，还将于6月前出台八项细则，包括出租车经营权由无期改为6年有效、调整租价结构、推广电召等高效打车模式、规定准入和考核制度等，用以改变市民“打车难”的状况，改善出租车的服务水平。出租车的经营权及其利益分配问题，是这个行业的核心。只有打破固化的利益分配格局，引入市场竞争，从道路建设、管理理念等层面下手，才能从根本上解决出租车行业的一系列问题。

　　热点之二：“国五条”后房价再次上涨引热议

　　国五条出台以后，全国各地房价再次上扬，北京等一线城市的商品房价格又出现了明显的上涨势头。如北京五环以内的房价基本上每平米都超过了3万，4万的单价已是随处可见，引来专家网友的关注。是什么支撑了如此高的房价？是谁消化了房地产市场的连续供给？

　　房价上涨五大根源。亚太城市房地产业协会会长谢逸枫认为中国房价高有五个原因。一则地根。土地招拍挂，高地价。二则银根。货币超发M2突破100万亿，通胀。三则财根。税费日涨，13项税与150项费，灰色支出，高成本。四则供根。供应小于需求，供求失衡。五则调根。调控犯错不改，方向与目标不明确。

　　房价高受十大因素影响。财经评论人吴其伦认为，中国房价畸高，原因在于：1、中央政府的大力扶持；2、地方政府的土地财政依赖；3、银行热衷涉房贷款；4、新闻媒体推波助澜；5、部分专家、学者摇旗呐喊；6、开发商的暴利思维；7、投机炒作推动；8、非理性房屋消费观、投资观；9、投资渠道较窄；10、货币超发。

　　成本、利润推高房价。西安楼市杂志总经理兼执行周正军认为，房价高从客观因素看，土地、建筑材料、装修和绿化、营销、财务、税费、利润预期等构成房价，其中地价、建材价（看具体品质）、税费是影响房价高低关键因素，这些硬成本高，房价肯定不会低。从主观因素看，利润预期是房价变动的主要因素，导致过去出现了个别房价“跟风涨”、“一天一个样”。

　　编辑点评：国家多次出台调控房价的方法，效果却不太明显。目前尝试的调控手段，其结果往往并非预期所想，反而增加新的负担，甚至有人钻政策的漏洞，出现了假离婚等让人唏嘘的事件。如何调控才能彻底让百姓真正受益，是政府在调控时应该重点关注的问题。

　　热点之三：凤凰古城收费惹争议

　　凤凰古城收费后游客锐减，客房价降3/4仍无人问津。地方政府作为一个公共管理者，没有经过当地居民同意，也没有其他合法程序的情况下，贸然决定了“圈城收费”，微博中就此事件引发的质疑愈演愈烈。

　　古城理应归当地所有居民所有。作家章诒和认为，凤凰城由一栋一栋的民居组成，既然每一栋民居是私人的，那么古城理应归当地所有居民所有。凤凰古城文化旅游公司只有城里景点的经营权，没有占有整座古城（包括经营）的权力。如果没有凤凰居民的授权，当地政府也无权经营。

　　凤凰古镇收费过高。网友行空大师认为，各地景区应向浙江省杭州市学习，杭州西湖免费游览。凤凰古镇收费真当得不偿失，而140元也实在太贵了，改为10元差不多。如果凤凰古镇知错不改，长假小长假将门可罗雀。

　　开发旅游不能光顾着赚钱。网友阿莲娜伯爵夫人认为，国外的古城全部免费，而中国的凤凰古城、丽江古城、婺源、瑶里全都收费，而今古村落内部还要各个收费，已看不到原始文化、吃不到特色小吃。

　　美好的风景变味了。《两岸商旅》杂志社社长徐昌胜认为，一直想去湘西凤凰古城看看，可是最近闹出凤凰古镇当地政府收门票新闻后，就不想去了，不是舍不得门票钱，而是觉得美好的风景掺合了商业铜臭就变味了。

　　编辑点评：几乎所有人都不支持凤凰县政府此次高额的收费行为，过度商业化的旅游景点，最终将浇灭游客的热情。县政府能否采纳群众的建议，适当的调整问票价格，或将门票取消，给凤凰居民和游客一个满意的答复。这不仅事关凤凰一城，更大程度上则在于如果管理者不转变管理理念，只关注眼前小利，影响的则是整个旅游市场的发展，是城市文化的发展。（编辑：王璨璨 邹优优）

　　注：本周，京信网“微言大意”版块共关注170人。其中，北京人大代表24人、北京政协委员67人、大学知名教授55人、各类媒体人24人。