在上市十周年之际,中国国航董秘局相关人士在接受中国证券报记者采访时表示,截至2015年,国航累计实现归属母公司股东净利润412.5亿元,分红近80亿元。上市十年间,国航立足主业并通过加强股权投资和资本运作,形成了航空集群,主业覆盖航空客运、货邮运输、机务维修和航空金融服务四大板块。除主业外,未来公司将继续加码机务维修、航空金融等业务。同时,通过大数据挖掘及资源整合,挖掘机上互联网潜力。

　　盈利持续增长

　　国航董秘局人士表示,上市十年来,除2008年受到国际金融危机、国际油价剧烈波动等因素影响当期年报亏损外,其余年份皆稳定盈利并持续增长,平均毛利率稳定维持在近20%水平。国航始终保持成本优势,资产负债结构日趋合理,多项指标在同业保持领先。

　　截至2016年6月底,国航客运航线数量达377条。其中,国际航线98条,地区航线16条,国内航线263条。通过星空联盟,航线网络覆盖193个国家和地区的1330个目的地。

　　机队方面,国航拥有中国民航规模最大的宽体机队、高原机队,以及结构优化的宽窄机队组合。今年5月,国内首架波音787-9梦想客机交付国航,有望加强国航国际航线的竞争力。

　　创新商业模式

　　近年来,部分航空公司机务维修板块单独成立子公司,以提升盈利能力。2015年5月,经资源整合后,北京飞机维修工程有限公司揭牌,不仅为国航的安全与服务提供支撑,同时也使得机务维修成为国航业务的重要板块。

　　目前国航已开展基于大消费和“互联网+”融合的商业模式转型,通过电商营销渠道提高直销比例,同时探索附加服务产品的开发和上下游产业链延伸,打造航空旅行生活生态圈综合服务集成商。国航董秘局相关人士透露,面向优质客户资源,未来通过大数据挖掘技术,将给国航带来巨大的资源变现空间。同时,国航将积极测试升级新技术,着力加快机队的改装进程,搭建机上互联网平台,创新商业模式,通过大数据挖掘及资源整合,实施平台化战略,挖掘机上互联网潜力。

　　随着移动互联网金融的迅速发展,航空金融服务将成为国航商业模式升级的重要部分。据了解,国航未来将积极扩增航空金融服务范围,申请个人消费信贷、支付等相关业务牌照,进一步丰富业务内容,挖掘利润增长点。

　　上述人士表示,中国国航将继续立足北京核心枢纽,把握驻留首都机场的新契机,着力完善全球辐射网络的广度、厚度,扩增通航点,加密航班频次,同时夯实与成都、深圳、上海所构建的菱形网络框架,推进国内国际网络均衡发展。