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| 王德*(2015-11-17): |
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| 要逐步减少道路两侧停车位,先主路,再次路,直到全部取消城市道路两侧停车位,还城市道路本来功能,倒逼那些不论远近都开私家车出行,又随意在城市道路两侧停车的人,换乘公共交通工具或步行。出台地方法规和加强执行力以确保解决城市道路两侧停车问题。不出台如此严厉法规,拓路和限车都不能解决北京交通拥堵问题。同时根据可能增加不占用城市公共交通道路的各类停车位,以解决城市停车难的问题。 |
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| 王*(2015-11-17): |
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| 在北京地区建造固碳工程,通过有效工作,大量地吸纳和储存大气中的二氧化碳,将北京建成从根本上保护地球自然环境的样板城市。 |
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| 刘昆*(2015-11-17): |
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| 较大幅度减少在京优质单位的数量。疏解非首都功能,控制人口数量,关键是减少北京过多过剩的优质资源单位。国家部委附属单位、央企国企总部、大专院校、科研院所、大型民企总部和军队等大量的优质资源单位,有大量的优质工作岗位和工作机会,成为吸引大量外地人进京留京造成人口聚集的最主要原因。 |
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| 匿名(2015-11-17): |
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| 考虑从共有财产入手实现居民自治,还权于民,推进基层政权改革,加速基层居民自治,使业委会成为具有财产权的居民经济实体。 |
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| 匿名(2015-11-17): |
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| 制定城市居民共有财产管理原则和实施细则。在“谁投资,谁所有,谁受益”的前提下,共有财产承担必要的社会服务义务和功能。 |
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| 匿名(2015-11-17): |
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| 更正、澄清、废止“公摊面积”、“非公摊面积”、“可售部分”、“不可售部分”等不当用语,统一到“业主专有”、“业主共有”、“国家所有”、“企业所有”等正确规范的用语上来。 |
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| 匿名(2015-11-17): |
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| 对产权登记制度进行改革。纠正产权登记制度现存的明显的缺失和漏洞,使其与物权法相一致,与经济事实相一致,与规划设计相一致,而不是相反。如实反映、详细列举居民的共有财产,包括区划所在地的四至范围、建筑物和设施的明细。 |
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| 魏佳*(2015-11-17): |
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| 市政府或委托交管部门在相应网站建立交通治理建言功能,双向实名制——建言人实名,接待人实名,做到人民群众有反映,政府部门有回音。建言内容在网站充分公开——既方便群众监督,又防止重复建言浪费资源。建言有编号——采纳有物质奖励,不采纳有原因分析。建言回复有时间限制——提高办事效率,防止不作为和拖着不办的不正之风。 |
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