“我身边很多的人对这套方案尤其是除夕不放假有很大的意见，因为除夕是中国最重要的传统节日，结果还不放假，其他的节假日像十一、五一多一天少一天无所谓，但是中国老百姓最重视除夕你不放假，我感觉这个假日安排很让人失望。”在山东济南，市民王先生提起明年的假期安排，表示不解。

　　12月11日晚，国务院办公厅发布《关于2014年部分节假日安排的通知》。明年全年假期总天数依然维持11天不变，春节和国庆大假将保留，元旦节、清明节、劳动节、端午节、中秋节各放假1天。五一、国庆和春节通过调借相邻周末形成长假，其余假日都是“赶上哪天放哪天”。引发网友和市民热议的是，春节放假从农历正月初一开始，与以往除夕就开始放假有所不同。

　　上班族最大争议点——春节为何不多放一天假

　　记者在济南的街头随机采访了几位在外地工作的异地上班族们，其中家远在东北松原的杨女士表示，除夕不放假对于她回家造成了一定影响，本来就工作繁忙，假期比较少，这样一来除夕不放假对于远在异乡的她来说只能等到正月初一那天再回家，杨女士遗憾的表示，自从上班以后与家人见面交流的机会就少了，这样一来除夕夜也没法与家人团聚年味就更淡了。

　　家在潍坊的刘女士表示，虽然所在工作单位离家不算远，按2014放假通知来说，除夕那天假如还是按照平时的下班点来放假，刘女士5点下班，从坐上回去的汽车到回家也得4、5个小时，这还不排除路上交通堵塞的情况，预计到家就9点多了，刘女士表示如果交通太拥堵的话可能也会选择正月初一那天再赶回家。而家在临沂的尹女士则表示，除夕是中国人最传统的节日，正是家人团聚的时候，如果除夕那天还有工作，自己会选择请一天假早些回家与家人团聚。

　　在山东临沂，从事物流的个体老板刘先生家在贵州，他表示，除夕放不放假对他没啥大影响，因为生意是自己的。张先生是从事中央空调销售工作的，他说除夕不放假对他没有什么影响，但是作为中国传统的节日，不放假他还是不理解。“除夕是一年中最重要的一天，这一天家人团聚，晚上吃饺子，收年夜，到夜里12点就已经过完年了，再放假还有什么意义？”在青岛工作的王女士告诉记者，她家在河北衡水。

　　除夕不放假 民调盼“扶正”隐形福利

　　12月11日，《关于2014年部分节假日安排的通知》公布后，人民日报官方微博发表评论称除夕不放假的确是个遗憾，但也是没有办法的办法。同时也呼吁要尽快推行带薪休假。

　　通知出来后，引起社会各界人士如此大的反响，是假日办不曾预料到的，那数周前，假日办大张旗鼓的拿出三套方案让群众选择，济南市民王先生反问：“那么我想问一下假日办出台方案时调查的谁？假日办说第三套方案网友满意度最高，结果公布后80%的人不同意，那么调查的人群和层面是不是需要改进？”

　　据专家分析，在以前我国春节假期均是自初一开始，只是从2008年才变成自除夕开始，此次找回2008年以前的放假习惯，是回归传统，而不是标新立异、武断而行。很多地区企事业单位原本在农历除夕就会约定俗成地放一天假，不会安排工作。在这种放假模式下，除夕实际上已经成为一种‘隐性’福利。但如果把春节长假从除夕开始放，那么这种‘隐性’福利将消失。在不增加假日总量、春节只放假三天的情况下，从除夕还是初一开始没有本质区别。

　　在某网站开设的网络民意调查中，关于这个话题的转发和评论量已达到153万余条，从而发起了一个关于“除夕夜你觉得应该放假吗”的投票，其中支持除夕放假，表示“必须放假！除夕不放假能叫过年吗？”的红方，票数达95373人，支持“初一才是春节，除夕放不放假都行。”的蓝方票数为1906人，悬殊的票数也体现出了网友对于除夕放假隐形福利“扶正”的热切期盼。

　　堪忧 除夕易造成交通拥堵 游子回家难

　　在调查访问中记者发现，关于2014年放假通知，大部分的外来务工者还是表示以工作安排为重，希望在完成工作的情况下顺利回家，同时更期盼单位那天能够人性化不要安排上班，记者在走访中发现这些游子更为担忧的是，原本春运就是在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力及堵塞的现象，此间的客流量非常大，在春节前后40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，不发生拥堵几乎是不可能的。

　　根据国家2012年出台的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节、清明节、劳动节、国庆节4个法定节假日执行收费公路免费制度，免费通行时间是节假日第一天的0时至最后一天的24时。因此，按照2014年的放假安排，被排除在法定节假日外的除夕节当天，高速公路仍要正常收费。

　　对于高速除夕收费，市民也有着不同的看法与声音。潍坊市民李先生则表示，法定节假日前高速路不免费，这个无可厚非，这样的好处是高速路不会再出现拥堵的情况。“我在外地工作，如果除夕当天放假的话，肯定回老家就晚上了。如果单位提前放假还好，如果就只能除夕放假的话，回去只能吃凉饺子。”在外地工作的济南人陈先生也认为“回家不免费的话也有好处，如果除夕回家的话，高速不会出现大塞车。”

　　有网友吐槽：“这是有史以来最坏的消息。并设计了今年归家的场景：今年除夕5点下班，开车往家赶，车在市里堵3个小时，高速路堵2个小时加上路程最少5个小时。回到家正好吃着冷饭剩菜看春晚响起‘难忘今宵，明年再聚’”。

　　在济南工作的小朱家在徐州，两地间相距330余公里，按照正常轨迹，4个小时能自驾到家。当放假安排下来后，除夕不放假，高速不免费后，他很失望。他表示，就算从下午开始出发，不堵车还好，一旦堵车8点前肯定到不了家，而且除去油费，高速通行费差不多要占行程总花费的一半，与去年除夕高速公路免费相比，今年他在路上的花费可能要至少多出四五百元。

　　山东交通学院教授蔡志理认为，高速免费对有车一族是一项好政策，免费与否不应简单地与假期“挂钩”，而是应该与需求合理“挂钩”。高速公路免费“蛋糕”如何分好，一直考验着相关职能部门的管理智慧，在条件成熟时可以考虑逐步从“特定时段集中优惠”走向“常态化优惠”，变“一刀切式”管理为“弹钢琴式”管理。