1月12日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，折合每升下调90号汽油0.13元、0号柴油0.2元。这是我国成品油价格的新年首跌，也是新定价机制后的“十二连跌”。油价与百姓的生活息息相关，跌跌不休的油价究竟对普通百姓的日常生活有多大影响呢？记者对此进行了调查。

　　“打的”能否更省钱？

　　在国内成品油价前“十一连跌”时，与国内油价挂钩的出租车燃油附加费却迟迟没有随之下调。人们每次打车出行，都需要在结算车费时缴纳1元的出租车燃油附加费。此次油价下跌，燃油附加费是否会取消成为百姓议论的焦点。

　　1月14日，北京市发改委发布官方消息，根据当前的油价情况，按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》，经市政府批准，北京市自2015年1月15日起，取消出租车燃油附加费1元/运次，出租车运价中将不再包含燃油附加费。

　　之前油价“十一连跌”，燃油附加费都纹丝不动，为何此次降价，却导致了燃油附加费的取消？北京市发改委昨日做出具体解释，根据2013年7月1日制定实施的《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》，此前油价波动并未达到0.8元/升，燃油附加费不作调整。但今年开始，根据当前的油价水平和变动趋势超过了0.8元/升，达到了燃油附加费的调整条件，因此才做出取消的决定。

　　据悉，北京市将1月15日至1月21日定为过渡期，期间新旧燃油附加费政策并行，1月22日全部完成出租汽车计价器调整工作，所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费。

　　同为一线城市，上海却和北京有所不同。上海市油价调整的周期是一年，起征点对应的是平均油价而非时点油价，即当年7月至次年6月油价，2014年7月至今平均油价仍高于6.43元/升，故不作调整。而在天津市，当成品油平均价格连续一年下调至每升5.5元以下时，才会相应调降燃油附加费0.5元，油价下调至每升5.2元以下时，才全部取消燃油附加费。

　　无车族买车的“良机”？

　　自从2014年7月以来，国内成品油价格在不断下调。油价的下跌，对于有车一族来说，得到的是最直接的实惠。如果一辆私家车每月平均行驶1000公里，按每百公里耗油8升计算，每月耗油80升，以2014年6月23日93号汽油每升7.71元计算，一个月油耗支出616.8元。目前，93号汽油下降至5.92元/升，一个月油耗支出473.6元，减少支出143.2元。

　　“去年初的时候，油箱还剩两格油，花200元都不够加满的，而现在加180元就已经满了。”对于油价的下调，记者在中石化一家加油站采访到的市民吴先生算了笔账。按照2014年93号汽油最高时售价7.9元/升计算，到现在的5.9元/升，每个月的加油费用可节省240元。“一个月在小区的停车费是140元，节省下来的这笔费用，能付近2个月的停车费。”吴先生说。

　　“昨天上午就该加油了，因为知道今天降价，所以现在才来加油。”另一车主高先生的话说出了很多有车一族的心声：“今天加油比年前的价格低了0.14元，现在加比年前加能省几十元钱呢。”高先生表示，如果油价一直保持这个水平，那么一年下来就能节省1000多元。所以，油价下跌后他会更多地选择驾车出行：“以前考虑到费用问题，一些远一点的地方就选择坐地铁，现在开车出门也没有那么心疼了。”

　　油价下跌，除了让有车一族选择开车出行的成本降低，也让老百姓想要买车的欲望更强烈，很多无车一族考虑买车。一位在湖北武汉某进口汽车4S店工作的销售员林丽在接受记者采访说到油价不断下跌的影响时说：来看车的人比以前多了。林丽说：“这段时间来看车的人明显增多。油价一直降，对于耗油量高的车型，大家好像没以前在乎油耗了。”林丽直言，油价接连下跌是很多来看车的顾客考虑买车的重要原因。

　　是否影响菜价？

　　对于物流企业来说，油价下跌会不会降低他们的成本呢？从事物流运输的李石算了一笔账：以载重50吨的卡车为例，载重行驶百公里油耗在40升左右，该车每月要耗油3吨多，油价十二连跌后，就让他每台汽车一个月节约了6000元左右的运费。如此计算，他所在的公司有15台汽车，每月就能节省9万元的油料成本。

　　“运输成本降低了，但随之而来的是货运价格也降低了。”李石说，以往一辆载重50吨的拖挂车从北京往保定运送一趟钢材的价格在55元一吨，现在已经降低到了50元一吨，“其实油价下降，最终受益的还是那些需要货运的企业。”

　　物流是运输行业，菜价里的一部分成本也来自运输环节，油费可以说是这一环节中的重要组成部分。随着油价下跌，市场菜价是否受到影响呢?“外来蔬菜基本靠公路运输，油价的涨跌肯定影响我们的经营成本。”在新发地农产品批发市场，蔬菜商谭女士说，油价下跌对菜价的影响不仅表现在运费上，也会对农业生产资料降价产生影响，种地用的农药、化肥的主要原料都是石油。但目前看来，汽油价格的下降，对于蔬菜价格的影响尚未体现出来。

　　对快递业影响大吗？

　　油价连续多次下调，与百姓生活息息相关的快递业有没有受到影响呢？记者调查发现，油价下跌并没有令各家快递公司下调快递费。问及原因，不少业内人士告诉记者，快递业属于劳动密集型企业，近几年人工成本不断提高，快递费用不会因为油价下跌而随意下调。这就和油价上涨时不会立即调高快递价格一样。

　　就以2014年“双11”为例，各大公司业务量大增，但利润却高不起来，就是因为各方面的成本居高不下。一个“双11”忙下来，公司的利润却没有增加太多。

　　据了解，对于快递企业来说，陆路运输成本仅是其中的一部分，有些快递公司还有空运、铁路运输等。快递行业的成本是由人工成本、运输成本和出厂成本等几项组成，其中人工成本占比最大，约为40%至50%，运输成本占比较小，只占20%。所以，油价下跌对于整个快递费的影响非常有限。记者采访的快递业内人士直言，“油价下跌对我们快递业的成本影响不大。”

　　然而，有业内分析人士指出，油价“跌跌不休”，在短期内为大众带来直接的实惠同时，也要警惕油价持续下跌导致的对国民经济长期的负面影响。“比如我国石油行业在海外近年投资量很大，如果国际油价持续下跌，我国石油行业海外投资回报下降、利润空间减少，这会对国民经济产生重要影响，油价持续下跌的长期风险应该被警惕。”