根据北京市发改委此前下发的通知，北京将从明日起全面停收1元/运次的出租汽车燃油附加费。据了解，这是2009年北京出租车正式开收燃油附加费后的首次取消。而按照当前《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》中的测算标准，北京要重新收取出租车燃油附加费，至少要在2015年4月1日以后。
北京出租车燃油附加费征收近六年首次取消
1月14日，北京市发改委下发通知，将从1月15日起将取消出租汽车燃油附加费1元/运次。预计1月22日起，北京市所有出租汽车运价中都将不再含有燃油附加费。
据了解，北京现行的出租车燃油附加费是从2009年11月开始收取的。2009年11月25日零时起，北京出租车正式开收燃油附加费。乘客乘坐出租汽车超过3公里(基价公里)的，每次在计价器显示金额外加付1元燃油附加费。
资料显示，自2009年以来，北京出租车燃油附加费共经历过七次调整，调整区间为1元~3元/运次。其中2012年3月、9月以及2013年3月分别调至最高的3元/运次。此次则是北京市自2009年以来首度取消该费用。
为何12连跌才调整？刚达到下调标准
自2014年7月21日起国际油价进入连续下行通道以来，到1月12日，国内成品油价格已累计达“12连跌”，但北京出租车燃油附加费却“坚挺”依旧，直到1月14日北京市发改委才发出取消燃油附加费的通知，这引发外界一定质疑。
对此质疑，北京市发改委此前在接受中新网记者采访时表示，由于油价波动未达到调价幅度，故北京出租车燃油附加费将暂不作调整。
2013年，北京市制定了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》(以下简称《办法》)，并于2013年7月1日起实施，实施当日92号汽油价格为7.57元/升。这成为北京出租车燃油附加费调整的依据。《办法》规定，以3个月为1个周期，周期内油价(92号汽油最高零售价)加权累计平均值每提高(或降低)0.8元/升，燃油附加费相应提高(或降低)1元/运次。油价波动未达到0.8元/升时，燃油附加费不作调整
北京市发改委称，2013年7月1日以来，随着油价连续下跌，北京市已经过6个燃油附加费调整测算周期，各周期内平均油价分别为：7.79元/升、7.81元/升、7.75元/升、7.81元/升、7.71元/升和6.9元/升。与《办法》实施当日油价7.57元/升相比，变动水平分别为0.22元/升、0.24元/升、0.18元/升、0.24元/升、0.14元/升和0.67元/升。周期内油价变动均未达到0.8元/升的燃油附加费动态调整条件。而自今年1月1日起，北京市出租车燃油附加费进入第7个动态调整测算周期。综合考虑当前油价水平及变化趋势，周期内平均油价与7.57元/升相比变动水平超过0.8元/升，达到本市燃油附加费调整条件。因此决定自1月15日起取消出租汽车燃油附加费1元/运次。
一周时间调整完毕 被批技术手段滞后
本次燃油附加费利用整整一周的时间调整完毕，也引来对相关部门和出租车公司行动迟缓，故意拖延的质疑。对此，北京市发改委解释，这是由于北京出租车燃油附加费直接通过计价器打印在发票上，此次燃油附加费调整需要专业公司分批对全市6.7万辆出租车计价器进行集中调整，因此存在约一周的过渡期，至1月22日全部完成北京出租汽车计价器调整工作。
而据《新京报》1月15日报道，出租车公司在接到计价器调整通知后，有条件的大公司自行组织车辆调改，没有场地条件的公司，通知出租车司机到全市指定的两个集中调改点调改计价器。除部分计价器可通过总控中心进行远程调改外，多数仍需手工调整，不同类型的计价器，有的是插卡重新设定，一些计价器甚至需要进行拆解调整。
据了解，2013年北京出租车调整运价，同样经历了一周左右的“过渡期”才全部调整完毕。对此有网友质疑，仅出租车计价器调整周期如此之长，方式如此落后这两点，便反映出出租车公司的技术手段和管理方式相当滞后。
重收燃油费至少要4月份以后 需92号汽油售价达8.37元/升
中新网汽车频道梳理发现，2009年11月，即北京市开始收取出租车燃油附加费的当月，北京市93号汽油价格为6.66元/升；随后油价一路涨跌互现，在2012年3月、9月及2013年3月这三个燃油附加费最高的时间节点上分别为8.33元/升、8.06元/升和7.8元/升。而自2014年7月21日油价出现连续下跌，到2015年1月12日，北京92号汽油的价格已降至6.07元/升，比《办法》实施当日的7.57元/升低近20%。
对于北京市出租车燃油附加费未来是否还将重新收取，及何时收取这一问题，中新网汽车频道根据《办法》中的测算标准进行了计算。从2015年4月1日到2015年7月1日，北京市燃油附加费将进入第8个动态调整测算周期。按照《办法》中的测算方法，如果该周期内北京市92号汽油平均价格达到《办法》执行时起始油价7.57元/升+0.8元/升，即8.37元/升，北京将重新开始收取出租车燃油附加费。
