1月7日,今年北京市小客车指标额度及配置比例公布,小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度从12万个减至9万个,示范应用新能源指标额度从3万个增至6万个。自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置,不用进行摇号。按照申请时间先后排序,如果新能源小客车指标申请人数超过6万,超过部分按照申请时间顺序轮候,在下一年度优先配置。

　　从政策上来看,普通小客车指标减少势必造成北京市民摇号难度加大,而新能源汽车指标的进一步放宽,也会对北京市民买车偏好产生影响。摇号新政策对于新能源汽车的偏重以及之前提出的1.6L小排量车型购置税减半的政策,都表明了国家正在致力于奠定汽车市场节能减排的主旋律。东风日产面对这样的形势,也作出了应对,在新能源汽车方面有启辰晨风,在小排量车型方面有日产轩逸、蓝鸟、全新逍客1.2T等,东风日产通过不断完善其产品序列和战略布局来应对政策和形势的变化,所以它能够在今年实现提车交车双百万的成绩也与其能够应对新形势与时俱进密不可分。

　　新能源汽车受热捧

　　产销增长了3倍多

　　从2015年以来,不断出台的利好政策让新能源汽车受到热捧,从第5轮摇号开始,为了进一步促进新能源汽车的发展,当期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。根据中汽协12日发布的最新数据显示,2015年新能源汽车生产340471辆,销售331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。由此可见,新能源汽车在2015年高速增长,随着政府的一系列政策扶持和新能源汽车产业模式的不断完善,新能源汽车将是未来北京汽车市场的一大热门,也将在北京汽车市场中占据越来越重要的地位。

　　在新能源汽车成为汽车行业不可阻挡的发展趋势之时,东风日产启辰晨风于2014年上市,补贴后价格17万余元,续航里程175公里,在新能源汽车摇号改为排队的政策之下,启辰晨风即买即提,最大程度上保证用车需求。与大部分自主品牌电动车相比,其操控优异,做工精湛,品质感突出,其原型车聆风也有在全球销售近20万台的成绩。在去年的广州车展期间,大部分自主品牌电动车都将续航里程提升至260公里,而售价最高均不超过15万元(扣除补贴后)。这将对续航175公里、售价17万元(扣除补贴后)的启辰晨风电动车原有的市场产生冲击。为此,启辰晨风官方直降2.5万元,以终端售价15万元的价格(扣除补贴后)进一步提升性价比的措施来应对自主品牌的冲击。尽管新上市的电动汽车续航里程不断增加,不过对于启辰晨风这样以降低能耗为主(保持合理的续航里程、尽可能降低自重,来获得更出色的使用效能),用质量与品质为主要竞争力的电动汽车来说,其市场表现不容小觑。

　　小排量车型促增长

　　销量占比达68.6%

　　普通小客车指标2016年总指标从2015年的12万个减至9万个,势必导致2016年的争夺更加激烈。2015年国庆前夕,国家颁布了汽车购置税减半的政策措施,从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这一政策的出台,使得小排量乘用车型受到热捧,根据中汽协日前发布的数据显示,2015年1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆,比上年同期增长10.38%,高于乘用车整体增速;占乘用车销量比重为68.6%。根据政策分析,2016年整个北京汽车市场,节能减排已是主旋律,除了新能源汽车成为未来发展的重要方向之外,目前相对技术较为成熟的小排量车型也是一大亮点。